Page 45 - 턴키설계실무요령

전철기가 선로의 한쪽으로 개통되어 타 선로의 진입을 못하도록 고정시켜 놓은 전철기.
수동식 전철기(手動式 轉撤器 , manual switch)

)
(
수동 인력 에 의해 전환하는 전철기로서 추달린 전철기 표지 전철기 랏치달린 전철기가 있다.
,
,
수동신호기(手動 信號機 , manual signal)
인력에 의하여 레버를 조작하여 신호를 현시하는 신호기로서 도선등을 이용하여 기계적으로 조작 하는 것이다.
수동차단기(手動 遮斷機 , hand operated gate)
,
인력에 의하여 차단기암을 상승 강하시키는 건널목 차단기를 말한다.
수선선(修繕線 , repair track)
차량의 수선작업을 수행하는 측선을 말한다.
수시 수선방식(隨時 修繕方式 , method of routine repair work)

.
궤도보수 방식의 일종으로 정기 수선방식에 대응한 것을 말한다 수시로 궤도를 점검하여 불량한 궤도를
보수하는 것으로 선로반에서 시행하는 궤도보수 작업이 대부분 이 방식이다.
수신호(手信號 , flag hand signal)
인력으로 신호기 혹은 신호등을 이용하여 신호를 현시하는 것으로 대용 수신호기 통과 수신호기,
,
임시 수신호기 등이 있다.
수익관리전산기(Yield Management Server, YMS Server)
주어진 운임구조와 운전시간 아래에서 예약 및 발매상황에 따라 수입 극대화를 위하여 좌석할당량을
조정하는 전산기.

수준기(水準器 , track leveller)
수평 게이지 참조.
수준표(水準標 , bench mark post, bench mark drop pit)
,
수준 측량의 기준이 되는 점이며 기준면에서의 높이(標高 ) 가 정확하게 구하여지고 있어 선로의 표고를
,
재정하는 기준이 되며 보통 선로연변 우측에 약  ∼ 마다 설치하는 표지.
수평게이지(水平 게이지, cross level gauge)
수평 틀림량을 측정하는 게이지.
수평틀림(水平 틀림, irregularity in cross level)

좌우 레일의 높이 차이를 말한다 곡선부에서 캔트가 있는 경우는 설정한 캔트량에 대한 증감량을 말한다.
.
수평 틀림의 부호는 직선부에 있어서 기점을 뒤로하여 좌측레일을 기준으로 우측 레일이 높은 경우를 ,
낮은 경우를 로 하고 곡선부에서 설정 캔트보다 큰 경우  작은 경우를 로 한다.
,
수평열(水平裂 , horizontal split head)

레일 길이 방향으로 레일 저면과 수평하게 발생한 손상을 말한다 수평열은 발생한 위치에 따라 두부 수평열과
.
.
복부 수평열로 나눈다 두부 수평열은 대부분 레일단부에서 발생하며 재질적 결함과 레일에 가해지는 충격으로
.
기인되고 복부 수평열은 재질적 결함으로 기인한다 대부분 장기사용 레일에서 피로에 의해 발생한다.
스랙(擴度 , slack)

철도차량의 구조상 고정축거를 갖게 되므로 곡선부에서는 자유롭게 방향 전환이 곤란하게 된다.
이것을 용이하게 하기 위하여 궤간을 넓히게 되는데 이것을 스랙이라 한다.
일반적으로 곡선의 내측 레일을 궤간 외측으로 확대한다.