Page 62 - 턴키설계실무요령

장내신호기(場內信號機 , home signal)
정차장의 입구에 설치하는 신호기로서 정차장에 진입할 열차에 대하여 그 신호기 안쪽으로의

진입 가부(可否 ) 를 지시하는 신호기이다.
장대레일(長大軌條 , C.W.R continuous weleded rail)
1 개의 레일길이가  이상인 것을 장대레일이라 한다 레일이음매부의 약점을 해결하기 위하여 레일을
.
연속 용접하여 이음매를 없앤 것이 장대레일이며 양단에는 신축이음매를 둔다.

장대레일갱환(長大軌條更換 , renewal of CWR)
,
장대레일 갱환은 중위온도 부근에서 온도변화가 심하지 않은 때 작업을 하여야하며 신레일 부설시
레일전장에 걸쳐 설정온도가 균등하여야 한다.
장대레일궤도(長大軌條軌道 , CWR track)

1 개의 레일길이가  이상인 장대레일로 부설한 궤도를 말하며 이음매 궤도에 비하여 유리한 점이
,
많은 반면에 부설하기 위한 선로조건이 제한되며 고도의 보수관리 기술을 필요로 한다.
,
장대레일보수(長大軌條保守 , maintenance of CWR)
장대레일은 부설초기에 정확하고 양호한 상태로 보수하여 안정된 후에는 너무 빈번하게 보수작업이

이루어지지 않도록 해야 한다.
장대레일부설(長大軌條敷設 , laying of CWR)
 ∼ 의 길이로 공장 용접한 장대레일을 현장에 운반하여 현장용접하고 레일 응력을 제거 후에
침목에 체결한다.

장대레일수송(長大軌條輸送 , transportation of CWR)
장대레일을 부설 또는 갱환할 때  ∼ 로 공장에서 용접한 레일을 장대레일 수송열차로
작업현장까지 수송한다.
장대레일 작업제한(長大軌條 作業制限 , restriction of CWR maintenance work)

장대레일의 보수작업에 있어서는 좌굴방지 과대 신축 및 복진방지 재료의 부분적 손상방지를 위하여
,
,
작업상 여러 가지 제한을 하고 있다.
장방형 차고(長方形 車庫 , square engine shed)
기관차 차고 중 장방형은 1 선에 2, 3 량씩 수용하므로 출입이 불편하며 수용량 수가 적을 때,

또는 기관차의 방향을 전환할 필요가 없는 전차고 등에 채택된다.
장방형 홈(長方形 홈, rectanguler platform)
(
화물 적하장 홈 의 형상에 의한 분류의 한 종류이다 제일 많이 사용되는 형식으로 화물 취급량이
.
)
적은 역에 채택된다.
장척레일(長尺軌條 , longer rail)
길이가 를 넘고  미만인 레일을 장척레일이라 한다.
장출(張出 , buckling, track deformation, warping snaking)
,
온도가 과대하게 상승하여 과대압축력이 작용하든가 도상 횡저항력이 부족할 경우 등에서는
이 안정이 파괴되어 궤광이 급격하게 횡방향으로 변위하는 현상을 장출이라고 하며 좌굴(挫屈 ) 이라고도 한다.
재료갱환기준(材料更換基準 , standard of material renewal)
궤도재료가 일정한 상태 이상으로 된 경우에 갱환하여야 할 기준.