Page 74 - BUKU KENDARAAN BERMOTOR LISNAS AGUS HERMANTO
P. 74
Dr. Agus Hermanto
Gambar 26. Kontribusi Tahunan Kendaraan Bermotor Konvensional Terhadap Polusi
Udara, Sydney-2008
Kebijakan dalam menurunkan Gas rumah kaca termasuk karbon
dioksida, metana, nitrogen oksida dan gas rumah kaca sintetis sedangkan
gas rumah kaca utama yang dipancarkan oleh kendaraan bermotor adalah
karbon dioksida dimana di Australia teradi peningkatan konsentrasi
atmosfer dari gas rumah kaca selama 250 tahun terakhir telah menghasilkan
peningkatan yang signifikan dari radiasi yang secara positif memiliki efek
pemanasan pada iklim. Untuk iu dalam Kerangka Kebijakan Perubahan
Iklimnya, Pemerintah NSW menyatakan bahwa mendukung Perserikatan
Bangsa-Bangsa di Paris tentang Perubahan Iklim dan bercita-cita untuk
mencapai emisi gas rumah kaca nol persen pada tahun 2050.
Kebisingan Lalu lintas merupakan kombinasi dari kebisingan
yang berasal dari mesin, ban, permukaan jalan dan hambatan angin.
Penentu utama kebisingan lalu lintas di NSW adalah jumlah kendaraan
bermotor yang menggunakan jalan Negara. Sejak tahun 1960-an telah
terjadi peningkatan dalam jumlah kendaraan bermotor di NSW: dari
246 kendaraan per 1.000 orang pada tahun 1960 menjadi 634 kendaraan
per 1.000 orang pada tahun 2007; dan dari 5,3 juta kendaraan bermotor
yang terdaftar pada Juni 2009 menjadi 6,5 juta kendaraan bermotor yang
terdaftar pada bulan Desember 2017 .
67
The NSW Road Noise Policys states menyatakan bahwa kebisingan
lalu lintas jalan telah meningkat di seluruh NSW dan merupakan “masalah
utama yang mempengaruhi lingkungan”. Kekhawatiran utama yang
67 NSW Roads and Maritime Services, 2017. Vehicle usage by vehicle type – registered vehicles as at 31 De-
cember 2017.
72 KENDARAAN BERMOTOR LISTRIK NASIONAL
