Page 282 - โครงการระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์เพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของอุตสาหกรรม

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report) โครงการระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์เพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของอุตสาหกรรม

เศรษฐกิจ
30.00

20.00
สิ่งแวดล้อม การขนส่ง
10.00
0.00

การกระจุกตัวของ
นโยบาย
อุตสาหกรรม

แรงงาน

ภาพที่ 8.1-4 ค่าน้ าหนักของแต่ละปัจจัยในอุตสาหกรรมยานยนต์และยานยนต์สมัยใหม่

จากภาพที่ 8.1-4 พบว่า ผู้เชี่ยวชาญเล็งเห็นถึงความส าคัญของ ปัจจัยด้านการขนส่ง และด้านการกระจุก

ตัวของอุตสาหกรรมเป็นหลัก ในการวิเคราะห์หาพื้นที่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์และยานยนต์

สมัยใหม่ อย่างมีนัยส าคัญที่โดดเด่นที่เท่ากัน มากถึงร้อยละ 29.63 ซึ่งใกล้เคียงกับปัจจัยด้านนโยบายที่มีค่าน้ าหนัก

ของปัจจัยที่ใกล้เคียงกัน คิดเป็นร้อยละ 25.93 รองลงมาคือปัจจัยด้านแรงงาน และด้านเศรษฐกิจที่มีค่าน้ าหนักของ

ปัจจัยคิดเป็นร้อยละ 11.11 และร้อยละ 3.70 ตามล าดับ โดยปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมถือว่าเป็นปัจจัยที่ผู้เชี่ยวชาญให้

ความส าคัญน้อยที่สุด คิดเป็นร้อยละ 0 โดยในแต่ละปัจจัยจะมีค่าน้ าหนักของตัวแปรที่แตกต่างกันจากการให้ค่า

น้ าหนักของผู้เชี่ยวชาญรายอุตสาหกรรม ดังตารางที่ 8.1-4

ตารางที่ 8.1-4 ค่าน้ าหนักของปัจจัยและตัวแปรในอุตสาหกรรมยานยนต์และยานยนต์สมัยใหม่

ปัจจัย ร้อยละของปัจจัย ตัวแปร ร้อยละของตัวแปร
เศรษฐกิจ 3.70 มูลค่าการลงทุนโรงงานในกลุ่มยานยนต์ฯ 66.67
ผลิตภัณฑ์มวลรวมจังหวัด (GPP) 33.33

การขนส่ง 29.63 ทางหลวงแผ่นดิน 1 หลัก 25.93
ทางหลวงแผ่นดิน 2 หลัก 22.22

ทางหลวงแผ่นดิน 3 หลัก 0.00
ประเภทสนามบิน 0.00
ท่าเรือน้ าลึก 22.22

สถานีรถไฟ 0.00
ระยะห่างจากสนามบินที่ใกล้ที่สุด 0.00
ระยะทางท่าเรือที่ใกล้ที่สุด 25.93

ส านักงานศูนย์วิจัยและให้ค าปรึกษาแห่งมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ หน้า 8 - 12