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DAMALS IM TRUCKER SCANIA GEGEN MERCEDES

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1 Der Scania stellte sich dem Vergleich mit aerodynamischer Vollverkleidung | 2 Der Arbeitsplatz galt in den
90er-Jahren als vorbildlich in Sachen Ergonomie | 3 Der Sechszylinder leistete 401 PS, geschaltet wurde manuell

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Bereits 1992 traten

Mercedes und Scania
gegeneinander an.

Das Ergebnis fiel damals
überraschend klar aus.

Duell der „Saubermänner“

cania oder Mercedes? Die Frage, welcher bescheiden an, der seine 401 PS (1750 Nm) aus Diesel verbrannte der Scania auf dieser Distanz
der beiden Hersteller bei den Fernver- einem Reihensechszylinder holte. Dafür hatte (38,4 l/100 km). Der V8 des Mercedes benötigte
Skehrs-Lkw die Nase vorn hatte, beschäf- der Schwede aber einen technischen Leckerbis- in Summe 15 Liter mehr (im Schnitt 39,5 l/100
tigte den TRUCKER schon 1992 – damals in der sen namens „Turbocompound“ an Bord. km), war aber trotzdem noch um 0,6 km/h lang-
400-PS-Klasse, die vor 24 Jahren als oberes Limit samer unterwegs. Was umso mehr überrascht,
bei den „Brot-und-Butter-Lastern“ galt. Zudem DIE „GEHEIMWAFFE“ DES SCANIA: weil die Konstantdrossel des Mercedes SK deutlich
erfüllten beide Testtrucks bereits die Schadstoff- SEINE TURBOCOMPOUND-TURBINE höhere Bergabgeschwindigkeiten erlaubte, als die
norm „Euro 1“, mit welcher der Gesetzgeber erst- Eine zweite Abgasturbine hinter dem Turbolader bis heute schwache Motorbremse des Scania.
mals die Verringerung der Stickoxid- und Par- nutzte die Wärmeenergie des Abgases und über- Womit die wichtigen Wertungen Verbrauch
tikel-Emissionen in Angriff nahm. trug ihre Kraft zusätzlich auf die Kurbelwelle. Vor und Geschwindigkeit einst klar an den Scania
Dafür hatte Mercedes eigens eine neue hub- allem im Volllastbereich brachte dieses System – gingen. Woran sicher auch dessen aerodynami-
raumreduzierte Motorengeneration entwickelt. das Mercedes übrigens aktuell in seinem bis zu
Aus heutiger Sicht unvorstellbar: Der 12,8 Liter 625 PS starken 15,6-Liter-Motor verbaut – deut- Sie waren früher auch mit einem Merceders SK oder
„kleine“ OM 402 schöpfte seine Kraft von 381 PS liche Verbrauchsvorteile. Vorteile, die der Schwe- 3er-Scania auf Tour? Dann schicken Sie Ihre Fotos, Erin-
und 1700 Newtonmeter Drehmoment aus acht de auf der anspruchsvollen, knapp 1400 Kilome- nerungen oder Meinung an: trucker@springer.com
Zylindern! Dagegen mutete der Scania fast schon ter langen Testrunde nutzte. Exakt 527,8 Liter

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