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TECHNISCHE DATEN | MERCEDES ACTROS 1845 DER MOTOR IM KURZURTEIL

Auch Powershift wird per Lenkstockhebel bedient Große Staubox und Kühlschrank unter dem Bett Nach der Überarbeitung liegen max. Leis-
tung und Drehmoment bei deutlich weniger
MOTOR BREMSANLAGE Touren an; schon bei mittlerer Last effizienter
Wassergekühlter Sechszylinder-Reihenmotor; Singleturbolader mit Waste- Vorn Zweikreis-Druckluftbremsanlage mit Scheibenbremse, EBS als der kleinvolumigere OM 470
gate, Ladeluftkühlung, vier Ventile pro Zylinder, SCR-Abgasnach- Hinten Scheibenbremse, EBS
behandlung, Achtloch-Düsen, Euro 6 ABS, ASR, Lufttrockner, Laststeuerung über EBS-Elektronik, Feststell bremse Hohes Motorgewicht durch Auslegung auf
Typ Mercedes-Benz OM 471 durch Federspeicher auf die Hinterräder wirkend
Hubraum 12.809 cm3 Motorbremse Auspuffklappe + Turbobremse kommende Schadstoffnormen mit noch
Bohrung x Hub 132 x 156 mm (max. 400 kW) höheren Verbrennungsdrücken; TopTorque
Verdichtung 17,3:1 nur im 12. Gang verfügbar
Einspritzung Pumpe-Leitung-Düse, EDC Retarder Voith-Wasserretarder mit 4000 kW
Nennleistung 449 PS (330 kW) bei 1600/min LENKUNG
max. Drehmoment 2200 Nm bei 1100/min (2400 Nm im 12. G.)
Typ ZF 8098 Servo
Übersetzung 17,0-20,0:1
350 Lenkraddurchmesser 450 mm
ELEKTRIK
320 Batterien 2 x 12V 220 Ah
Lichtmaschine Drehstrom 28V/100A
Anlasser 7,0 kW
290 Beleuchtung Bi-Xenon (Option)
2200 MASSE + GEWICHTE
260 Radstand
2000 3700 mm
L x B x H 5858 x 2500 x 3609 mm
230 1800 Leergewicht 7450 kg (fahrfertig, mit Fahrer)
FÜLLMENGEN
Motoröl 37,0 l (inkl. Filter)
1100 1300 1500 1700 1900 Tank 390 l Diesel; 65 l AdBlue
Kühlflüssigkeit 80,0 l
Hinterachsöl 15,0 l Der Test-Actros verzichtete auf eine Sonnenblende
Viele Schaltungen an Steigungen erspart die Drehmomenterhö- Getriebeöl 15,0 l
hung „Top Torque“ im zwölften Gang. Damit liefert der OM 471 PREISE (NETTO, HÄNDLERANGABEN)
200 Newtonmeter mehr Drehmoment. Auch auf der Landstraße TRUCKER-FAZIT
hilft Top Torque. Selbst bei Tempo 60 nutzt Powershift meist den Basispreis Mercedes Actros 1845 143.750,-
12. Gang und der Motor bewegt die 40 Tonnen mit unter 900/min. Preis Testwagen 205.542,-
Der Alte ist so schlecht nicht
KRAFTÜBERTRAGUNG Serienausstattung / Extras Mercedes kann dieser Ver-
Euro 6, automatisierte Schaltung, ASR, Kraftstoffvorwärmung, Differenzial-
Kupplung sperre, Tempomat, Hillholder, Zweikammer-Lufttrockner, Zusatzmotor- gleich nicht gefallen –
automatisierte, elektropneumatisch betätigte ZF Sachs Einscheiben- bremse, ESP, Eco Roll, Fahreralarm (Rauch), Scheibenbremsen, Bordcompu-
Trockenkupplung Typ MFZ430, 430 mm Durchmesser ter/Diagnosesystem, Bugspoiler, elektr. Dachluke, elektr. Fensterheber, kann sich doch der relativ
Getriebe manuelle Klimaanlage, Funkvorbereitung, Radiovorbereitung, beheizte neue Actros nicht vom aus-
Powershift 3, unsynchr. Dreigang-Grundgetriebe (Mercedes-Benz G211- und elektr. verstellbare Spiegel, Zentralverriegelung, Nebelleuchten gereiften Scania absetzen.
12), Range- und Splitgruppe, 12 Vorwärtsgänge, 4 Rückwärtsgänge, Voith- ADR-Ausstattung /Nebenabtrieb (Kardanwelle) 1.638,- / 2.050,- Die Überarbeitung des Mo-
Wasser-Retarder (4000 Nm; Option, nicht im Test-LKW verbaut) Getriebe-Nebenabtrieb /verstärkter Generator 1.213- / 199,- TRUCKER-Tester tors hat dem Benz gut ge-
Spreizung Abbiegelicht / Beifahrer-Klimasitz 600,- / 2.366,- Gerhard Grünig
Crawler: ohne Beifahrer-Ruhesitz (drehbar) 1.945,- tan. Besser hätte man das
Fahrgänge: 14,93 / 11,67 / 9,02 / 7,06 / 5,63 / 4,40 / 3,39 / 2,65 / 2,05 / Aufpreis Streamspace / Lederausstattung (komplett) 7.888,- / 2.000,- Getriebe auch gleich optimiert, ebenso wie
1,60 / 1,20 / 1,00 Lenkung und Geräuschdämmung. Als der
Rückwärtsgänge: 14,93 / 11,67 / 3,39 / 2,65 Empfohlen vom TRUCKER: New Actros präsentiert wurde, gab er sich
Hinterachse i=2,61 Alufelgen geschmiedet (7 Stück) 2.137,-
CB-Funkanlage / Standklima 391,- / 4.200,- modern. Doch relativ schnell empfand man
FAHRWERK Klimatronic / Bi-Xenon-Scheinwerfer 853,- / 1617,- die Optik als profan, neuere Wettbewerber
Safety-Pack-Top (Retarder Notbremsassistent, Spurbindung,
Vorn: starre Faustachse MB F-7,5/C22.5, Einblatt-Parabelfeder mit Stabi Abstandstempomat, Fahrer-Airbag, Aufmerksamkeits-Assistent 11.568,- sind weniger beliebig und polarisieren mehr.
Hinten: einfach untersetzte Hypoidachse, Mercedes-Benz R440-13A/ Fahrersitz klimatisiert/ Komfortmatratzen 1.018,- / je 281,- Gut, das ist nicht der Stil der Stuttgarter. Aber
C22.5, Vierbalg-Luftfederung, Teleskopstoßdämpfer, Stabilisator, über Economy Pack Top (mit: Sekundär Wasser Retarder, auch daran gemessen, dass zur IAA der neue
Schaltmuffe zuschaltbare Differenzial sperre (Serie) Seitenverkleidung Rahmen, Spoilerpaket, GPS-Tempomat (PPC) Scania kommt, sollte sich Mercedes den Act-
Reifen (im Test): VA 315/70 R 22.5; HA 315/70 R 22.5 Reifenluftdruck-Kontrolle 11.554,-
Felgen (im Test): 9.00 x 22.5 Alu (Option; Serie: Stahl) ✘ = nicht lieferbar ros vornehmen und nachschärfen.

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