Page 43 - Torries

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1 Die Versuchskabine ist gespickt mit Kameras
2 Roland Stechow und Richard Sauerbier (r.) vor ihrer
gestrippten Actros-Kabine
3 Mit dem Projekt „Arvida“ werden komplexe Bewe-
gungsabläufe auf dem Computer durchgespielt
4 Praktikantin Luisa simuliert für den TRUCKER
2 3 noch einmal, welche Bewegungen der Studenten in
zahlreichen Varianten aufgezeichnet wurden

machen und bei Bedarf komplett anders positi- beitsplatz in einem Scania natürlich fundamen- ergonomische Versuchslabor in Böblingen nur
onieren oder die Einstiegshöhe für das Bett eben- tal anders aussieht als im Actros – diese unter- durch eine dicke Mauer von der markenüber-
so verändern wie den Verstellbereich des Sitzes. schiedlichen Ansätze sind sozusagen das Ge- greifenden Designabteilung getrennt ist. Doch
rüst, um welches der Rest des Fahrerhauses die Daimler-Mitarbeiter begreifen das als Chan-
KANN MAN EINE KABINE ENTWICKELN, gezimmert wird. Ein Scania-Arbeitsplatz ließe ce für die Zukunft, Design und Ergonomie noch
IN DER SICH JEDER FAHRER WOHLFÜHLT? sich unmöglich in ein Actros-Fahrerhaus ver- stärker als bisher zu verzahnen. Damit der vir-
Ergonomie bedeutet übersetzt die Schaffung pflanzen und umgekehrt, das Interieur passt tuelle Trucker aber die richtigen Daten liefern
möglichst optimaler Arbeitsbedingungen für nur in die jeweilige Silhouette. Oder, so die kann, muss eine neue, plattformübergreifende
einen Menschen. Jeder Fahrer (oder jede Fah- Daimler-Experten: „Das Kabinendesign ist kein Software für die 3D-Simulation geschaffen wer-
rerin) kennt das Probleme, das damit verbunden Zufall, sondern basiert auf komplexen Überle- den (siehe Kasten nächste Seite).
ist: Kann man Lenkrad und Sitze so justieren, gungen eines Herstellers, in denen die Ergono-
dass es „passt“? Hat man bei der optimalen Sitz- mie eine ganz entscheidende Rolle spielt.“ STUDENTEN, DIE LKW FAHREN KÖNNEN,
Lenkrad-Kombination noch einen guten Blick Die Ergonomie konnte bislang nur an den SIND ALS PROBANDEN BEGEHRT
auf Spiegel und Instrumente? Sind Radio und ersten vorhandenen Modellen neu zu entwi- Im Böblinger Versuchslabor wurden jahrelang
Navi so positioniert, dass man nicht auf den Park- ckelnder Fahrzeuge getestet werden. Stellte sich verschiedene Versuchspersonen immer wieder
platz fahren muss, um gefahrlos einen anderen dabei eine Lösung als nicht praktikabel heraus, beim Durchspielen von Standardsituationen ver-
Sender oder ein anderes Ziel einzustellen? musste der komplette Prozess wiederholt wer- messen. Sie simulierten an einem speziell prä-
Diese Fragen stellen Designer und Konst- den – also neues Design, neuer Modellbau, neue parierten Fahrerhausmodell beispielsweise das
rukteure oft vor nahezu unlösbare Probleme. Es Testreihen mit Dutzenden Versuchspersonen, Besteigen der Kabine oder das Hochklettern in
ist schlechterdings unmöglich, den hochkom- die das 95-Prozent-Spektrum abbilden. das obere Bett. „Wir haben dafür einen Pool von
plexen Arbeitsplatz Lkw so zu gestalten, dass Genau an diesem Punkt setzt das Projekt Studenten, die den Bevölkerungsquerschnitt
sich ALLE Fahrer darin gleichermaßen wohl- ARVIDA an, mit dem Sauerbier und Stechow repräsentieren, was die körperlichen Vorausset-
fühlen. Das Ziel der Entwickler ist daher der befasst sind. Lassen sich Fragen der Ergonomie zungen betrifft. Besonders gerne nehmen wir
„95-Prozent-Truck“. Bei der Entwicklung soll schon vor dem Bau der ersten Modelle virtuell aber Leute, die Lkw fahren können“, erklärt
ein Spektrum möglichst optimal abgedeckt am Rechner simulieren und liefern belastbare Richard Sauerbier. Sie haben eine gewisse Rou-
werden, das 95 Prozent des Bevölkerungsquer- Antworten, erhöht dies letztlich die Produktqua- tine, was die Arbeitsabläufe betrifft, und wissen,
schnitts entspricht. Basketballer Nowitzki fällt lität und den Reifegrad einer Entwicklung und wo die wichtigsten Bedienelemente sitzen oder
da mit knapp 2,15 Meter Größe leider nicht erspart den Konstrukteuren viel Zeit. Vielleicht welche Routinen Fahrer im beruflichen Alltag
mehr darunter. Nun kommt hinzu, dass der Ar- ist es lediglich einem Zufall geschuldet, dass das benötigen. Gut, dass die Versuche in einem ▶

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