Page 70 - Torries

REPORT NORWEGEN-AUSWANDERER

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1 Für die Rückfahrt über die Berge
befüllt Falkenstein die Kammern
unterschiedlich stark
2 Beim Laden werden die Deckel
geöffnet
3 Gut vernetzt: Im Fahrerhaus ist
ein kleines Büro untergebracht

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schule besucht, um sich schneller zurecht und Behauptung von einem, der vielleicht immun die Achslasten hundertprozentig passen – sollte
Kontakt zu finden. An der Ladestelle unterhält geworden ist gegen den gewohnten Geruch, er zufällig kontrolliert werden.
er sich problemlos und fließend mit einem Mit- hier riecht es nur nach frischem Schnee. Den schmucken dunkelblauen MAN TGX
arbeiter der Fischfabrik. fährt Falkenstein erst seit Anfang des Jahres.
Man plaudert über dies und jenes. Was zu VIEL GEWICHT AUF DER ANTRIEBSACHSE Der Vierachser wird von einem D38-Motor mit
tun ist, weiß der ausgewanderte Deutsche FÜR DIE FAHRT ÜBER DIE BERGE 560 PS angetrieben – angesichts der schwieri-
ohnehin: Zunächst rangiert er problemlos sei- Das Ganze ist letztlich ein geschlossener Kreis- gen Topografie ist das sicher eine angemes sene
nen Hängerzug zentimetergenau rückwärts lauf. Aus dem Silo wird der Brei mit den Schläu- Leistung. Aufbau und Hänger, beide von der
zwischen einer Fabrikhalle und großen Fels- chen, die der Truck an Bord hat, direkt in die finnischen Firma Nordic Tank, sind schon älter.
blöcken neben einen Silo. In dem befinden sich Tanks von Truck und Trailer gepumpt. Bodo „Die halten zehn oder fünfzehn Jahre“,
die Abfälle des Verarbeitungsbetriebs – doch hat ein wenig Spielraum und befüllt die Kam- erklärt Bodo. Mit seinen sechs Achsen ist der
strenge Gerüche gibt es hier nicht: „Was bei der mern auf dem Lkw-Tank zunächst so, dass Zug für ein Gesamtgewicht von 50 Tonnen gut.
Verarbeitung der Lachse übrig bleibt, wird zer- die angetriebene Achse satt belastet wird. Später, „Das Leergewicht ist mit rund 22 Tonnen ver-
kleinert und mit verdünnter Säure vermischt. noch auf der Insel, aber nach dem steilsten gleichsweise hoch. Aber nachdem die Pumpen
Das ist wie ein dicker Brei, den meine Firma Streckenabschnitt, wird er die Ventile zwischen ebenso wie alles andere säurefest ausgeführt sind
weiterverarbeitet. Das stinkt nicht – weder nach den Kammern öffnen und so dafür sorgen, dass – und mit den ganzen ADR-Extras – wird so eine
Säure noch nach Fisch.“ Stimmt, es ist keine sich der Brei gleichmäßig verteilt und damit Kombination einfach schwerer. Die Nutzlast mit

70 Trucker 1/2017