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IAA VORSCHAU

TELEGRAMM GOLDHOFER
Aus dem
In Halle 16 (Stand C 12) zeigt Recaro Der STZ-VP 6 soll sich durch niedriges Gewicht auszeichnen
seine Nachrüstsitze. Neu sind Baukasten
technische Features wie Elektrifizie-
rungs- und Massage-Optionen. Der Memminger Schwerlastspezialist Brückenvarianten mit Tief-, Flach-, Bag- schwierigem Gelände gut manövrier-
Außerd Goldhofer (Halle 25, Stand C 07) bringt ger- und Kesselbett ausstatten. Sattel- bar ist. Ein weiterer Pluspunkt ist die Goldhofer
Außerdem prä-
sentie
sentiert man aus seinem Baukasten den Satteltief- lasten von 17 bis 45 Tonnen, eine Achs- breite und tiefe Baggerstielmulde. ©
neuartige
neu lader „STZ-VP 6“ mit zur Messe. Das last von 12 Tonnen (bei 80km/h), zwei Zudem soll sich die Pendelachs-
Textil- und Tiefbettfahrzeug mit sechs Achsen verschiedene Fahrzeugbreiten (2550 technologie auch auf Langstrecken
T
Bezug- (2+4) soll sich dank seines kompakten und 2750 Millimeter) sowie eine Tief- bewähren und mit guten Fahreigen-
B
ko
konzepte. 1360-mm-Achsabstandes und kurzer betthöhe von 200 und 350 Millimeter schaften bei Federung, Lenkung und
Recaro Zentrales Überhänge durch gute Wendigkeit erlauben eine flexible Einsetzbarkeit. Spurtreue punkten, was laut Goldhofer
Zen
The
© Thema auf auszeichnen. Je nach Kundenwunsch Ein Lenkeinschlag von 60 Grad und ein auch zu niedrigen Wartungskosten
dem
dem Recaro lässt sich der Satteltieflader mit zwei Gesamtachshub von 60 Zentimetern führt. Außerdem hebt der Hersteller die
Messestand bis acht Achsen und einer Vielzahl an sorgen dafür, dass das Fahrzeug in leichte Bedienbarkeit hervor. JB
Mess
ist zudem das
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„auto
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Fahren“. Wel-
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LANGENDORF
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Innenlader, Doppelstock und Thermomulde
Anforderungen
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Sitze ergeben kön-
Sitze ergebe In Halle 27, Stand E 06 und auf dem Frei- von gekühlter Ware. Bis zu 55 Europalet- 66 Prozent steigt. Ein weiteres Exponat
nen, will Recaro zusammen mit den gelände T13 stellt Langendorf sein Pro- ten oder 87 Rollbehälter passen in den ist der Sattelkipper mit isolierter Stahl-
Kunden diskutieren. gramm aus. Mit dabei: der Doppelstock- Auflieger. Womit das Ladevolumen ge- Halbschalenmulde vom Typ SKS-HS 24-
Innenlader Flexliner für den Transport genüber einem Standardauflieger um 7,5. Der Auflieger verfügt über ein Mul-
Ein neues Luftfederungsmodul denvolumen von 24 Kubikmetern und
für seine Containerchassis wird der ist mit Scheibenbremsachsen von BPW
niederländische Trailerhersteller ausgerüstet. In der ausgestellten Aus-
D-Tec (Halle 25, Stand B 23) auf der führung soll die Isoxx-Stahl-Halbschale
IAA präsentieren. Das Fahrwerk weniger als 6300 Kilogramm auf die
kommt ohne Stoßdämpfer aus und Waage bringen. Die Mulde ist gemäß
wurde gemeinsam mit Firestone der Asphalt-Verordnung isoliert. JB
und VDL entwickelt. Die Vorteile
sieht D-Tec im geringeren War-
tungsbedarf und Reifenverschleiß Langendorf In den Doppelstock-Innenlader
sowie einem deutlich verbesserten © passen bis zu 55 Europaletten
Fahrverhalten.
Webasto (Halle 12, Stand B 22) zeigt
unter anderem seine überarbeiteten
Kühlmaschinen. Die neuen Trans- KRESS
portkühlanlagen Frigo Top 50 und Durchladen
Frigo Top 60 sollen eine leistungsstar-
ke Kühlung für Transporter mit bis zu Der Kühlfahrzeugspezialist Kress
38 Kubikmetern Laderaumvolumen zeigt in Halle 27, Stand E 10, drei
bieten. Die aerodynamisch optimier- Innovationen. Große Aufmerksam-
ten Anlagen sollen sich auch durch keit dürfte der elektrifizierte 18-Ton- Kress
geringes Gewicht auszeichnen. ner auf Basis eines MAN TGM erre- ©
Webasto gen. Den kombinierte Kress mit dem Die Durchladevorrichtung vereinfacht die Be- und Entladung
aerodynamisch optimierten Kühlauf-
© bau „Cooler-Box 2.0“. 87 km/h Spitze Seine Vorteile: Der Zug darf mit dem der weiterentwickelte Kühlaufbau
und 250 Kilometer Reichweite soll Führerschein BE gefahren werden und „Cooler-Box 2.0 Airfoil“, der ein noch
der Elektrolaster bieten. Trotzdem auf der Autobahn wird keine Maut fäl- besseres Strömungsprofil aufweisen
praxisgerechter erscheint der „kleine“ lig. Zudem ist das Fahrzeug flexibler soll und mit Unterflur-Kühlmaschine
Durchladezug auf Mercedes-Sprin- einsetzbar und wendiger als ein oder mit Kühlaggregat über der Fah-
ter-Basis plus Zentralachs-Anhänger. 7,5-Tonner. Dritte Kress-Innovation ist rerkabine lieferbar ist. JB

28 Trucker 10/2016