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REPORT MERCEDES-OFFROAD-CAMP

Fachsimpelei Bettruhe
Schwarzwald-Idyll mit Grill und Wer sein Fahrzeug eben abgestellt
Gesprächen bis tief in die Nacht hatte, konnte abrollfrei nächtigen

GUTE NACHT, FREUNDE

Bei einem Offroad-Camp von Mercedes Trucks konnte erprobt werden,

wie es sich in grobstolligen MB-Fahrzeugen abseits von Straßen fährt
und schläft. Ein Test ganz ohne Verbrauchs- und Drehmomentwertung.

s prasselt urplötzlich und so Reihe aufgestellt fürs Familienfoto. hof plötzlich total trocken scheint, Lazzarini einen U 4023 in bimobil
gewaltig, dass der Scheiben- Jörg Zwilling, der das Event zusam- kann auch der 630 PS-Truck hier EX 435-Trim – passt freilich der
Ewischer sofort volle Pulle ar- men mit Claws Tohsche von Mer- völlig unbeschwert bewegt werden. hochgeländegängige U 5023 mit
beiten muss, damit Michael Kropp cedes Trucks hier im Schwarzwald Was allerdings auf der letzten 231 PS am besten in das Terrain, in
hier bei Tempo 80 noch genügend organisiert hat, lässt die Teilnehmer Station unserer Veranstaltung für dem ein normaler Pkw keine fünf
Sicht hat. Der Actros 1863 LS be- sofort wieder einsteigen, denn es den goldfarbenen Koloss ziemlich Meter weit kommen würde.
nimmt sich mangels Ladung und geht gleich weiter – ins Kinzigtal unmöglich sein wird: In der Kies- Instruktor Hans-Jakob Schnei-
Auflieger freilich wie ein hoppeln- und dann steil nach oben, wo‘s urig grube Ötigheim liegt das MB-Test- der gibt sogar im Wasser bei enor-
des Karnickel, aber da unser gesam- und ursprünglich ist. gelände für die Allradfraktion, wo mer Schräglage noch Anekdoten
ter Konvoi gleich in Offenburg die mit extremen Böschungswinkeln, zum Besten, erzählt, wie bei einer
A 5 verlassen wird, um kurz zum ZIRKUSREIFE TESTFAHRTEN, Fahrrinnen, Schlaglöchern sowie Unimog-Vorführung ein Behör-
Fahrzeugwechsel den dortigen MIT AAAH UND OOOHS Steigungs- und Gefällestrecken bis denvertreter wohl mit solchen Ver-
Schwertransportparkplatz anzu- „Wie in Montana“, lautet die Be- zu 110 Grad Geländefahrzeuge auf suchsfahrten nicht gerechnet hatte
steuern, ist dies zu verkraften. Klei- schreibung des MB-Managers. In Herz und Nieren geprüft werden. und, das Handy in der Hand, noch
ne und große Sterne werden in einer Wolfach steigt das Sträßchen plötz- Von den drei Unimog, die hier mit im Wasser das Weite suchte. „Der
lich an, auf rund von der Partie sind – René Dussel- häufigste Fehler“, das erklären
Ein normaler Pkw würde keine 800 Meter hoch, dorp hat seinen U 2450 mit Merex- Schneider und sein Kollege Karl- MB/J. Höhn; G. Vogt
aber da es dort Aufbau mitgebracht, der Schweizer Heinz Leib, „ist zu spätes Zuschal-
fünf Meter weit kommen. Richtung Grub- Geräteträger-Enthusiast Claudio ten des Allradantriebs. Wer den ©

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