Page 37 - วชาปรบอากาศรถยนตรโปรเเกรม
P. 37
30
รูปที่ 4.1 การตรวจซ่อมระบบปรับอากาศรถยนต์
2. วงจรไฟฟ้ำ (Electrical Circuit)
วงจรไฟฟ้าของระบบปรับอากาศรถยนต์แยกจากวงจรไฟฟ้าภายในรถยนต์ และ
แยกจากกล่องฟิวส์ (Fuse Block) หรือสวิตช์จุดระเบิด (Ignition Switch) สายไฟฟ้าเข้า
ระบบปรับอากาศควรจะใส่ฟิวส์ 20 แอมแปร์และควรใช้สายเบอร์ 12
อุปกรณ์หลักในวงจรไฟฟ้าระบบปรับอากาศรถยนต์ คือ มอเตอร์พัดลมจะมีตัว
ควบคุมความเร็ว คือ รีโอสตัตหรืออาจเป็นสวิตช์ปรับความเร็วสามหรือสีความเร็วรีโอสัต
ตจะท างานโดยการปรับเปลี่ยนความต้านทาน จะแตกต่างจากสวิตช์แบบสามหรือสี่
ความเร็วที่ปรับความเร็วได้ตามล าดับเท่านั้น
เทอร์มอสแตตเป็นตัวควบคุมอุณหภูมิของการปรับอากาศให้อยู่ในช่วงที่ต้องการ
โดยการตัดและต่อวงจรไฟที่เข้าไปเลี้ยงคลัตช์แม่เหล็ก ตัวเทอร์มอสแตตมีท่อเล็ก ๆ
ส าหรับรับสัมผัสทาบติดอยู่กับทางลมออกของอีวาปอเรเตอร์ ซึ่งจะคอยควบคุมอุณหภูมิ
ทางด้านนั้นให้อยู่ในช่วงที่ต้องการโดยปกติเทอร์มอสแตตจะมีหน้า
