Page 41 - วชาปรบอากาศรถยนตรโปรเเกรม
P. 41
34
รูปที่ 4.15 เทอร์มอสแตตแบบกระเปาะ
4.2 เทอร์มอสแตตแบบกำรขยำยตัวของโลหะสองชนิด (Bimetal Type)
เทอร์มอสแตตแบบนี้อาศัยหลักการน าโลหะสองชนิดมาตรึงติดกันเมื่อได้รับความ
ร้อนมากขึ้นโลหะชนิดที่ขยายตัวได้มากจะงอไปทางด้านโลหะชนิดที่ขยายตัวได้น้อย
ในทางตรงข้ามเมื่ออุณหภูมิลดต ่าลงโลหะชนิดที่ขยายตัวได้น้อยจะหดตัวและงอไปด้านที่
โลหะขยายตัวได้มาก ซึ่งลักษณะการงอของโลหะทั้งสองชนิดจะไปดันให้สวิตช์ ปิดและ
เปิดตามต้องการ
4.3 เทอร์มอสแตตแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Type)
ส าหรับเทอร์มอสแตดแบบนี้มักเรียกว่า เทอร์มิสเตอร์ herrister) เป็นแบบที่ใช้สาร
กึ่งตัวน าที่มีค่าสัมประสิทธิ์ ความต้านทานเป็นลม (Negative Resistance) ซึ่ง เทอร์
มิสเตอร์จะมีข้อดีคือ มีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิดีมากซึ่งดีกว่าแบบอื่น ๆ แต่
เทอร์มิสเตอร์ต้องใช้ร่วมกับอุปกรณ์อื่นด้วยจึงจะสามารถท างานได้
5. สวิตช์ควบคุมพัดลม (Blower Control Switch)
สวิตช์ ควบคุมพัดลมท าหน้าที่ควบคุมความเร็วของมอเตอร์พัดลมที่อยู่ใน อีวา
ปอเรเตอร์เพื่อเป่าลมเย็นออกมานิยมใช้กันอยู่ 2 แบบ คือ
