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LES GROUPES MOTOPROPULSEURS

Les turbopropulseurs

Le terme turboprop vient de l'anglais turbo et propeller (hélice). Il est

composé comme le turboréacteur d'une turbine à gaz sur laquelle a été

rajoutée une turbine dite turbine de puissance à un ou plusieurs étages pour

transformer l'énergie cinétique et thermique des gaz d'échappement en

énergie mécanique, et entraîner ainsi par l'intermédiaire d'un réducteur une

hélice. Malheureusement cette énergie n'est pas totalement récupérée, il

reste une poussée résiduelle d'échappement des gaz de l'ordre de 10%

environ. Pourtant la poussée produite par l'hélice a un rendement supérieur

à celle d'un turboréacteur classique.

Cette turbine à gaz peut être soit à compresseur axial, soit à compresseur

centrifuge, soit à compresseur axialo-centrifuge.

Il existe plusieurs sortes de turbopropulseurs:
- les turbopropulseurs à turbine liée

- les turbopropulseurs à turbine libre

- les turbopropulseurs à turbine libre inversée

Les entrées d'air

Sur la majorité des turbopropulseurs l’entrée d’air est généralement située

derrière l’hélice, ce qui induit des avantages mais aussi des inconvénients.

Suivant la conception du turbopropulseur il existe plusieurs types d'entrées

d'air.

Toutes les entrées d'air sont protégées contre le givrage soit

pneumatiquement soit électriquement.

Brevet d’Initiation Aéronautique 106 Rougé Julien