Page 21 - ME-06-H
P. 21
מימין :ד"ר הריקרישנה ידאב ,פוסט דוקטורנט מהודו ,פרופ"ח ליאוניד טרטקובסקי והדוקטורנט דניס בונטין
מה הלאה "אנחנו עובדים על פיתוח איך על ידי פיתוח טכנולוגיה להמרת אנרגיה ששמה מיחזור תרמו־כימי
מחזור תרמודינמי חדש לגמרי ,שכולל בלחץ גבוה .הטכנולוגיה הזו משתמשת במתנול ,אלא שכאן לא שורפים
שילוב של מנוע בעירה ,תא דלק ואותו
ניצול אנרגיה שיורית כך שנוכל לייצר אותו אלא מנצלים את האנרגיה השיורית של המנוע (שאחרת היתה
מימן 'און־בורד' ,במנוע .חישובים שביצענו מתבזבזת) ,כדי לייצר תגובה כימית אנדו־תרמית ,ולמעשה לייצר מימן,
מצביעים על פוטנציאל להגיע לנצילויות שהוא זה שנשרף במנוע .המימן הוא דלק אידיאלי למנוע בעירה ,בגלל
התכונות הפיזיקליות שלו" .התהליך הזה אפשר לנו לשפר את נצילות
של יותר מ־ !70%כולם מדברים על
שימוש במימן לתדלוק ,אבל יש לא מעט המרת הדלק ב־ 20%-30%לעומת בנזין ,ולהפחית פליטות מזהמים
בעיות בהקמת תשתית לתדלוק ,שתהיה ביותר מ־ ,"90%מגלה פרופ"ח טרטקובסקי" ,אמנם גילינו שבאופן מפתיע
יקרה ותחייב מציאת פתרונות אחסון גם בשריפה של מימן יש פליטה של חלקיקים ,אבל בסדרה גדולה של
(מימן זקוק ללחצים גבוהים ולטמפרטורה ניסויים הצלחנו להבין למה זה קורה .כעת אנחנו עובדים על פתרונות
נמוכה מאוד) .ייצור המימן און־בורד יפתור
לכך ,והגענו להישגים לא מבוטלים".
בדיוק את הבעיות האלה".
הפקולטה להנדסת מכונות | 21 | MEgazine
