Page 19 - EKO_E-BOOK GEOMETRIK JALAN TOL_Neat

VJP vs Kapasitas
1. Perbandingan antara VJP dan Kapasitas menunjukkan Derajat Kejenuhan (Degree
of Saturation=DS) pada suatu penampang jalan.
2. DS  0,75 menunjukkan jalan yang jenuh.

Tingkat Pelayanan A:
1. Arus lalu lintas bebas tanpa hambatan
2. Volume & kepadatan lalu lintas rendah
3. Kecepatan kendaraan merupakan pilihan pengemudi

Tingkat Pelayanan B:
1. Arus lalu lintas stabil
2. Kecepatan mulai dipengaruhi oleh keadaan lalu lintas, tetapi kecepatan merupakan
pilihan pengemudi

Tingkat Pelayanan C:
1. Arus lalu lintas masih stabil
2. Kecepatan perjalanan dan kebebasan bergerak sudah dipengaruhi oleh besarnya
volume lalu lintas sehingga pengemudi tidak dapat memilih kecepatan

Tingkat Pelayanan D:
1. Arus lalu lintas sudah mulai tidak stabil
2. Perubahan volume lalu lintas sangat mempengaruhi besarnya kecepatan perjalanan

Tingkat Pelayanan E:
1. Arus lalu lintas sudah tidak stabil
2. Volume = Kapasitas
3. Sering terjadi kemacetan

Tingkat Pelayanan F:
1. Arus lalu lintas tertahan pada kecepatan rendah
2. Sering terjadi kemacetan
3. Arus lalu lintas rendah

1.8 Standar Perencanaan
Peraturan tentang perencanaan jalan raya telah ditetapkan oleh Pemerintah dalam hal ini
Direktorat Jenderal Bina Marga Departemen Pekerjaan Umum, maka semua perencanaan
jalan di Indonesia harus didasarkan pada peraturan tersebut.

Sebagai contoh peraturan geometrik jalan, ketentuan-ketentuan dasar yang ada dalam
peraturan tersebut merupakan syarat batas, sehingga penggunaannyapun harus dibatasi
sesedikit mungkin, agar diperoleh jalan yang memuaskan.

7