Page 38 - EKO_E-BOOK GEOMETRIK JALAN TOL_Neat

Keterangan :
PI = Point of Intersection (titik potong tangent)
R = Jari-jari (m)
 = sudut tangent
TC = Tangent circle (awal lengkung)
CT = Circle tangent (akhir lengkung)
Ts = Jarak TC – PI atau PI – CT
L = Panjang lengkung
Es = Jarak PI ke lengkung
Ts = R tg /2
   
R  1 
Es   R = R  1
   
cos  cos 
2  2 


L = 2. R = 0,01745 . R
360

Super elevasi (e)
emaks. D  D 
e =  2 
Dmaks  Dmaks 

1432 4 , 1432 4 ,
D = Dmaks =
Rrenc . R min

D = derajat kelengkungan

Lengkung peralihan fiktif

( )

= ( )
∆
W = lebar satu lajur lalulintas (m)
ed = superelevasi (%)
n1 = jumlah lajur yang diputar
bw = faktor penyesuai untuk jumlah lajur yang diputar

Tabel 4. 6. Faktor penyesuai jumlah lajur yang diputar
n1 1 1,5 2
bw 1,00 0,83 0,75

∆ = tingkat perubahan kelandaian relatif (m/m)

Tabel 4. 7. Tingkat perubahan kelandaian relatif
Vr (km/jam) 120 100 80 60
∆ (m/m) 1/263 1/227 1/200 1/167

26