Page 17 - RamatGanReport
P. 17

‫תכנית המתאר תקבע עקרונות בתכנון ועיצוב המדרכה ואמצעי‬
                                                                                              ‫הצללה להבטחת הליכה נוחה ובטוחה‪.‬‬

                                                                 ‫עידוד הרכיבה על אופניים‬

                                                                 ‫לרכיבה על אופניים ישנם יתרונות מוכחים בהיבטים התחבורתיים‪,‬‬

                                                                 ‫חברתיים‪ ,‬סביבתיים‪ ,‬בריאותיים ועוד‪ .‬בשנים האחרונות חל גידול‬

                                                                 ‫מהיר בשימוש באופניים חשמליים‪ ,‬שצברו פופולאריות גדולה‬

                                                                 ‫כפתרון לאי הנוחות האקלימית‪ .‬לצד יתרונותיהם הברורים‪,‬‬

‫דופן מסחרית וקולונדה מוצלת מספקת עניין ומעודדת הליכה‬             ‫המחסור בתשתית הפרדה ראויה החל חיכוך הולך וגובר עם הולכי‬

‫ברגל‪ .‬עם זאת‪ ,‬חוסר ההפרדה בין הולכי הרגל ורוכבי האופניים‬         ‫הרגל‪ ,‬לרבות תאונות קטלניות‪.‬‬
 ‫מסכנת את הולכי הרגל ופוגע באטרקטיביות ויעילות הרכיבה‪.‬‬
                                                                 ‫תכנית המתאר תבטיח את המשך מגמת המעבר מרכב פרטי‬
                                       ‫רחוב אבן גבירול‪ ,‬תל אביב‬  ‫לרכיבה על אופניים‪ ,‬תוך שמירה על בטיחות הרוכבים בפרט וכלל‬

                                                                 ‫משתמשי המרחב הציבורי בכלל‪ .‬לשם כך תכנית המתאר תקבע‬

                                                                 ‫את פריסת רשת שבילי ונתיבי האופניים ותבטיח הפרדה ראויה בין‬

                                                                 ‫תנועת האופניים והולכי הרגל‪.‬‬

                                                                 ‫ירסון ומיתון תנועת הרכב המנועי‬

                                                                 ‫יחד עם טיפוח האלטרנטיבות לרכב הפרטי‪ ,‬תכנית המתאר תקבע‬

                                                                 ‫הוראות והנחיות במגמה למתן ולרסן את תנועת הרכב הפרטי‪.‬‬

                                                                 ‫רחובות השלד העירוניים יפותחו במתכונת חדשה המצמצמת את‬

                                                                 ‫המרחב הדרוש לכלי רכב (חניה‪ ,‬מפרדות וכו') לטובת מרחב לרוכבי‬

                                                                 ‫אופניים והולכי רגל‪ .‬הרחובות השכונתיים המקומיים יפותחו‬

‫עידוד הרכיבה על אופניים באמצעות הבטחת רכיבה בטוחה‪ ,‬נוחה‬          ‫במתכונת מיתון תנועה‪ ,‬ורחובות המורשת הרצל וביאליק יפותחו‬
               ‫ומהירה‪ ,‬גם בצמתים‪ .‬תרשים מתוך אתר ‪NACTO‬‬
                                                                 ‫כרחובות לתחבורה ציבורית ודיירי הרחוב בלבד‪ .‬שינויים אלו‬
                                                                 ‫יבוצעו בהדרגה תוך קביעת סדרי עדיפויות ויצירת שלבי ביניים‪.‬‬

                                                                 ‫השינוי יחל כפרויקטי פיילוט שיבוצעו באמצעים זולים‪ ,‬זמינים‬

                                                                 ‫וזמניים‪ ,‬בליווי הליך שיתוף ציבור אמיתי ושקוף שיכלול היזון‬

                                                                 ‫חוזר וערנות לצורכי התושבים‪.‬‬

                                                                 ‫בנוסף‪ ,‬תכנית המתאר תקבע מדיניות חניה חדשה המעודדת‬

                                                                 ‫צמצום חניות פרטיות במגרשים לטובת פתרונות חניה ציבוריים‪,‬‬

                                                                 ‫וכן מדיניות תמחור חניה ציבורית שתעודד מעבר לשימוש בתח"צ‪.‬‬

                                                                 ‫אפיון רחובות הערי‬

                                                                 ‫במסגרת שלב עיבוד החלופה‪ ,‬העקרונות שפורטו לעיל יושמו‬

                                                                 ‫בפריסה גיאוגרפית על גבי מפת המרחב הציבורי‪ .‬צוות התכנון‬

‫הצרת מיסעות וצמצום רדיוסים הם חלק מהכלים לריסון תנועת‬            ‫התווה את צירי התחבורה הציבורית (הסעת המונים ונתיבי העדפה‬
                     ‫כלי רכב ברחובות מיתון תנועה‪ .‬פריס‪ ,‬צרפת‬     ‫לאוטובוסים) תוך תיאום במיקום התכחנות‪ ,‬צירי העדפה לתנועות‬

                                                                 ‫רכות (הולכי רגל ואופניים)‪ ,‬ומפת שבילי ונתיבי האופניים המוצעת‪.‬‬

                                                                 ‫לרחובות במאפיינים שונים הוצעו חתכים שונים‪ ,‬חלקם תוך‬

                                                                 ‫התייחסות לשלבי ביצוע‪ .‬מפות הפריסה ומספר חתכים מוצעים‬

                                                                 ‫מוצגים בעמוד הבא‪.‬‬

  ‫‪ - Parklets‬המרת מרחב לכלי רכב למרחב לאנשים‪ .‬אחד הכלים‬
‫לביצוע שלבי ביניים זולים‪ ,‬זמינים וזמניים לקראת השינוי הסופי‪.‬‬

                    ‫תמונה מתוך אתר ‪http://oldtownclovis.org‬‬

‫דוח חלופה נבחרת ‪ -‬תקציר מנהלים ‪17‬‬
   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22