Page 145 - HiPPS Capability Development Program 2558
P. 145
สาธารณรัฐเกาหลี
2. การลงทุนของภาครัฐจะด าเนินไปด้วย จะถูกแบ่งออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่ สะพานขึง
ความโปร่งใส รวดเร็ว และตรงต่อความต้องการ สะพานเชื่อม และทางยกระดับ การประมูลการ
ของประชาชน ก่อสร้างจะแบ่งไปตามลักษณะช่วงนั้นๆ ของ
3. รักษาสมดุลของเศรษฐกิจได้อย่างมี สะพาน โดยเปิดให้ทุกบริษัทได้ประมูล
ประสิทธิภาพโดยไม่สร้างภาระต่อระบบ การก่อสร้างในส่วนที่บริษัทตัวเองถนัดที่สุด
งบประมาณ เนื่องจากสะพานนี้ยาวมากและเป็นสะพานที่
4. ภาคเอกชนมีความเชื่อมั่นในการ สร้างข้ามทะเลตะวันตก พื้นที่ก่อสร้างทอดตัว
ลงทุน ภายใต้หลักการแข่งขันอย่างเสรีและเป็น ข้ามท่าเรืออินชอน ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือที่จอแจ
ธรรม ที่สุดของเกาหลีใต้ คลื่นจากเรือที่ผ่านไปมาอาจ
5. สร้างโอกาสในการลงทุนเพื่อพัฒนา ท าให้การปฏิบัติงานสั่นสะเทือน ขณะที่ในฤดู
ประเทศให้กับทุกภาคส่วน หนาวแรงลมจะท าให้พื้นน้ าปั่นป่วน น้ าขึ้นน้ าลง
ตัวอย่างการลงทุนร่วมเอกชนและ ที่ต่างกันประมาณ 9.2 เมตร เปรียบเหมือนกับ
ภาครัฐที่ดีที่สามารถน ามาประยุกต์ให้เหมาะกับ ตึกสามชั้น ซึ่งนั่นไม่เพียงท าให้ความเร็วของน้ า
บริบทของประเทศไทย คือ โครงการร่วมทุน ขณะไหลขึ้นและไหลลงเร็วแต่ยังมีความแรงด้วย
ในการสร้างสะพานอินชอนซึ่งเป็นโครงการแรก ดังนั้นเทคโนโลยี ความช านาญ หรือเทคนิค
ที่มีการลงทุนจากเอกชนหลายบริษัทและมีบาง ในการก่อสร้างส่วนต่างๆ ของสะพานจะต่างกัน
บริษัทที่ไม่ใช่สัญชาติเกาหลี การก่อสร้างสะพาน ออกไป การให้บริษัทใดบริษัทหนึ่งเพียงบริษัท
อินชอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการพัฒนา เดียวได้สิทธิในการสร้างสะพานนี้อาจจะ
เกาหลี ที่จะท าให้เกาหลีเป็นศูนย์กลางด้าน ก่อให้เกิดผลเสียมากกว่าผลดี ซึ่งเมื่อสะพาน
เศรษฐกิจของเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ แล้วเสร็จก็ปรากฏว่าส่วนต่าง ๆ ของสะพาน
สะพานนี้มีความยาวรวมทั้งสิ้น 21.38 กิโลเมตร สามารถท างานเชื่อมต่อกันได้เป็นอย่างดี การที่
ซึ่งเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในประเทศเกาหลี บริษัทมากกว่า 1 บริษัทท างานร่วมกันเป็นการ
เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างศูนย์เศรษฐกิจ ส่งเสริมให้ทุกบริษัทสามารถแสดงศักยภาพใน
ซองโดกับสนามบินนานาชาติอินชอน โดยมี การท างานในส่วนของตนเองอย่างเต็มที่ และ
เป้าหมายให้สะพานนี้เชื่อมเกาหลีกับโลกและให้ เกิดการตรวจสอบซึ่งกันและกันผ่านกระบวนการ
มีบทบาทในการพัฒนาเกาหลีในฐานะศูนย์กลาง คัดสรรวัสดุอุปกรณ์ รวมถึงเทคโนโลยี
การขนส่งของโลก สิ่งที่พิเศษเกี่ยวกับ การก่อสร้างที่สามารถเชื่อมต่อกันทั้ง 3 ส่วน
การก่อสร้างสะพานอินชอนนี้ คือ การที่สะพาน ส่งผลดีในด้านความโปร่งใสทั้งต่อภาครัฐและ
ถูกสร้างโดยบริษัทมากกว่า 1 บริษัท สะพานนี้
130
