Page 36 - Proceeding of Atrans Young Researcher's Forum 2019_Neat

“Transportation for A Better Life:
Smart Mobility for Now and Then”

23 August 2019, Bangkok, Thailand

6) ตลาด 7) ห้างสรรพสินค้า และ 8) วัด ซึ่งตั้งแต่ประเภท 1-7 นั้น เป็น
ประเภทที่จะต้องอยู่ในย่านพักอาศัยทั้งสิ้น เช่น โรงเรียนประถมศึกษา
จะต้องอยู่ในย่านพักอาศัยเป็นหลัก โรงเรียนมัธยมศึกษาจะต้องอยู่ในย่าน
พักอาศัยถัดออกมาจากย่านหลักไม่มากหนัก โรงพยาบาลจะต้องอยู่ใน
ย่านพักอาศัยไม่เกิน 7 กิโลเมตร สถานีต ารวจจะต้องอยู่ในย่านพักอาศัยที่
เสี่ยงต่อการเกิดอาชญากรรม (แหล่งแออัด แหล่งเสื่อมโทรม) สถานี
ดับเพลิงจะต้องอยู่ในย่านพักอาศัยที่มีความหนาแน่นสูง (มีอาคารสูง
จ านวนมาก) ตลาดจะต้องอยู่ในบริเวณศูนย์กลางของย่านพักอาศัย
ห้างสรรพสินค้าจะต้องอยู่ในย่านพักอาศัยขนาดใหญ่ แต่จะต้องมี
ระยะห่างกัน 3-5 กิโลเมตร เป็นต้น และในส่วนประเภทที่ 8 นั้น ไม่ได้

ก าจัดเกณฑ์ที่ในย่านพักอาศัย แต่จะบอกเนื้อที่ของวัดไว้ว่าไม่เกิน 6 ไร่
เพราะวัดเป็นโบราณสถานเก่าแก่ที่มีมาก่อนในการสร้างอาคารพักอาศัย
จะต้องดูเนื้อนี้ไม่ให้ซ้อนทับกับพื้นที่วัดด้วย โดยจากการศึกษาการ
บริการสาธารณะภายในบริเวณสถานีสุขุมวิท มีทั้งสิ้น 4 ประเภท ได้แก่ รูปที่ 12 การให้บริการสาธารณะ บริเวณโดยรอบสถานีสุขุมวิท
โรงเรียนประถมศึกษา โรงเรียนมัธยมศึกษา ตลาด และห้างสรรพสินค้า ของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน ้าเงิน)
ซึ่งภายในรัศมี 1,200 เมตร จากจุดศูนย์กลางบริเวณสถานีสุขุมวิท โดย ภายในรัศมี 1,200 เมตร
แบ่งภายในรัศมีออกเป็น 3 ระยะ พบว่า ในระยะ 0-400 เมตร จะเป็น ที่มา: ผู้วิจัย
ห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นจุดดึงดูดให้เข้ามาในพื้นที่บริเวณ
สถานีสุขุมวิท ได้แก่ ห้างสรรพสินค้า Terminal 21 ห้างสรรพสินค้าโรบิน 4.5 เสนอแนะแนวทางในการจัดการพื้นที่โดยรอบสถานี
สันสุขุมวิท อีกทั้งใกล้กับจุดเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่
ได้แก่ BTS สถานีอโศกด้วย ถัดมาในระยะ 401-800 เมตร จะเป็นโรงเรียน สุขุมวิท ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ประถมศึกษา (บางส่วน) และตลาด ได้แก่ โรงเรียนวรรณวิทย์ ตลารวม บริเวณที่ตั้งของสถานีสุขุมวิทนั้นตั้งอยู่ในเขตวัฒนา ซึ่งสถานี
ทรัพย์ และตลาดสุชาดา ในส่วนระยะสุดท้าย 801-1,200 เมตร จะเป็น สุขุมวิทนั้นจัดอยู่ในเขตชั้นใน กล่าวคือ เขตชั้นในนั้นเป็นเขตพื้นที่ดั้งเดิม
โรงเรียนประถมศึกษา (ที่เหลือ) โรงเรียนมัธยมศึกษา ห้างสรรพสินค้า ของประชาชนที่อาศัยอยู่ในกรุงเทพมหานคร ส่งผลให้พื้นที่ในเขตชั้นใน
รอบนอกที่เอาไว้รองรับจากจุดศูนย์กลาง ได้แก่ โรงเรียนสาธิต มศว. นั้นเต็มไปด้วยบ้านพักอาศัยมาก ได้แก่ บ้านเดี่ยว บ้านแฝด ทาวน์เฮ้าส์
ประถม โรงเรียนเซนต์ดอมินิค โรงเรียนสายน ้าผึ้ง ห้างสรรพสินค้า แฟลต ห้องแถว เป็นต้น รวมไปถึงอาคารส านักงาน หน่วยงานราชการ
Emporium และห้างสรรพสินค้า Emquarter ซึ่งการบริการสาธารณะ ห้างสรรพสินค้า และสถานศึกษาที่มีจ านวนมาก อีกทั้งมีระบบขนส่ง
บริเวณสถานีสุขุมวิท ทั้ง 4 ประเภท พบว่าเป็นปัจจัยที่ช่วยให้การตั้ง สาธารณะประเภทรางลอยฟ้าขนาดใหญ่ตัดผ่านพื้นที่ ในเขตวัฒนาด้วย
อาคารพักอาศัยนั้น ในการสร้างโครงการอาคารพักอาศัยเรื่องราคาของ คือ รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบ พระชนมพรรษา (รถไฟฟ้าบีทีเอส)
ห้องชุดและลักษณะห้องชุดมีความแตกต่างกัน (ลักษณะเฉพาะของอาคาร สถานีสุขุมวิทด้วย ท าให้บริเวณโดยรอบของสถานีสุขุมวิทต้องการพัฒนา
พักอาศัย) ขนาดพื้นที่โครงการ จ านวนห้องชุด ความสูงของอาคาร พื้นที่โดยรอบ เนื่องจากในปัจจุบันได้กลายเป็นพื้นที่ที่เต็มไปด้วยอาคาร
มีความแตกต่างกัน (ขนาดของอาคารพักอาศัย) และความครบครันของสิ่ง แออัดไปหมด ดังนั้นในการจัดการพื้นที่โดยรอบสถานีสุขุมวิท ควร
อ านวยความสะดวกที่เป็นแรงจูงใจให้เข้ามาจับจองโครงการ รวมไปถึง จัดการในเรื่องของความหนาแน่นของอาคารเพื่อตอบโจทย์ต่อการใช้ชีวิต
ปริมาณพื้นที่จอดรถก็มีความแตกต่างเช่นกัน (สิ่งอ านวยความสะดวกของ และความสะดวกสบายที่ใกล้กับระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ ซึ่ง
อาคารพักอาศัย) เนื่องจากยิ่งใกล้การบริการสาธารณะมากเท่าไรก็ยิ่งมี เป็นเรื่องของพื้นที่โล่งเพื่อประโยชน์สาธารณะหรือสวนสาธารณะ โดย
ความสะดวกสบายในการใช้ชีวิตที่มากขึ้นเท่านั้น การเพิ่มพื้นที่สีเขียวเพื่อส่งเสริมพื้นที่โล่งสาธารณะภายในเมือง จะได้รับ
สิทธิ์ (bonus) ให้มีอัตราส่วนของพื้นที่อาคารรวมต่อพื้นที่ดิน (Far)
เพิ่มขึ้น โดยพื้นที่อาคารส่วนเพิ่มต้องไม่เกิน 5 เท่าของพื้นที่โล่งเพื่อ
ประโยชน์สาธารณะ หรือในอัตราส่วนของพื้นที่อาคารรวมต่อพื้นที่ดิน
เพิ่มได้ไม่เกินร้อยละ 20

11