Page 32 - Proceeding of Atrans Young Researcher's Forum 2019_Neat
P. 32
“Transportation for A Better Life:
Smart Mobility for Now and Then”
23 August 2019, Bangkok, Thailand
การเพิ่มขึ้นของมูลค่าที่ดิน โดยท าให้เป็นพื้นที่มีมูลค่าสูง ตลอดจนเป็น 2) ข้อมูลการกระจายตัวของอาคารพักอาศัยบริเวณสถานีสุขุมวิท
พื้นที่ที่เหมาะสมต่อการลงทุนเป็นอย่างมาก อีกทั้งยังได้เปรียบในการ ใช้ข้อมูลอาคารพักอาศัย และสถานีสุขุมวิทของส านักผังเมือง
เข้าถึงพื้นที่ต่าง ๆ ด้วยการบริการที่ขนส่งสาธารณะที่สะดวกสบายและ กรุงเทพมหานคร โดยใช้ระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ (GIS) เพื่อร่วม
รวดเร็ว แต่อย่างไรก็ตามพื้นที่เหล่านั้นมีการพัฒนาในพื้นที่อย่างไร้ ในการวิเคราะห์ข้อมูลมาแบ่งระยะรัศมี 1,200 เมตร
ทิศทาง เนื่องจากขาดการจัดการพื้นที่อย่างจริงจัง 3) ข้อมูลความสัมพันธ์ของมูลค่าอาคารพักอาศัยกับการกระจายตัว
2.8 กรอบแนวคิดในการวิจัย อาคารพักอาศัยบริเวณสถานีสุขุมวิทใช้ข้อมูลโครงการสร้างอาคารพัก
การศึกษาครั้งนี้ มีประเด็นที่ส าคัญที่ใช้สร้างเป็นกรอบในการวิจัย 5 อาศัยทางอินเตอร์เน็ต มาแบ่งข้อมูลเป็นลักษณะเฉพาะของอาคารพัก
ประเด็นหลัก คือ ระยะทางจริงระหว่างอาคารพักอาศัยรวม ราคาที่ดิน อาศัย ขนาดของอาคาร พักอาศัย และสิ่งอ านวยความสะดวกสบายภายใน
การบริการสาธารณะ มูลค่าของอาคารพักอาศัย และเสนอแนะแนวทาง อาคารพักอาศัย เพื่อร่วมในการวิเคราะห์ข้อมูล
ในการจัดการพื้นที่โดยรอบ เพื่อหาปัจจัยที่มีผลต่อมูลค่าที่ดินจากการ 4) ข้อมูลการบริการสาธารณะมีผลต่อการตั้งอาคารพักอาศัยบริเวณ
กระจายของที่พักอาศัยและบริการสาธารณะตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้า สถานีสุขุมวิท ใช้ข้อมูลจากเกณฑ์และมาตรฐานการบริการของอาคารพัก
มหานครสายเฉลิมรัชมงคล บริเวณสถานีสุขุมวิท อาศัย โดยใช้ระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ (GIS)
5) เสนอแนะแนวทางในการจัดการพื้นที่โดยรอบสถานีสุขุมวิท
ให้เกิดประโยชน์สูงสุด จากการศึกษางานวิจัยและบทความที่เกี่ยวข้อง
ภายในประเทศ และต่างประเทศ
4. ผลการศึกษา
4.1 การเปลี่ยนแปลงของราคาที่ดินบริเวณพื้นที่โดยรอบสถานี
สุขุมวิท
ตั้งแต่สถานีก่อนเปิดใช้บริการ จนถึงเวลา ปัจจุบัน สรุปได้ว่า
ค่าเฉลี่ยราคาที่ดินบริเวณสถานีสุขุมวิท ตั้งแต่ช่วงปี 2539-2542 ซึ่งเป็น
ช่วงเวลาก่อนการเปิดให้บริการ ถึงช่วงปี 2551-2554 ซึ่งเป็นช่วงหลังเปิด
ให้บริการ พบว่า ค่าเฉลี่ยราคาที่ดินบริเวณพื้นที่โดยรอบสถานีสุขุมวิท มี
รูปที่ 7 กรอบแนวคิดในการวิจัย อัตราการเปลี่ยนแปลงขึ้นลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเป็นผลมาจากในช่วงแรก
ที่มา: ผู้วิจัย เกิดสภาพวิกฤตของเศรษฐกิจชะลอตัว ช่วงปี 2540 อันเนื่องมาจาก
ภาวการณ์แข่งขันในตลาดโลก (หรือเรียกอีกอย่างว่าเข้าสู่ภาวะฟองสบู่แตก
3. ระเบียบวิธีวิจัย ของประเทศไทย) ส่งผลให้สภาพทางเศรษฐกิจทุกประเภทแย่ลง แต่พอ
3.1 เครื่องมือที่ใช้ในการศึกษา ช่วงปี 2544 สภาพการณ์ทางเศรษฐกิจเริ่มฟื้ นตัวกลับมาดีขึ้น กลับมา
1) ข้อมูลทุติยภูมิ ได้แก่ ข้อมูลกรมธนารักษ์ข้อมูลส านักผังเมือง ในช่วงปี 2549 สภาพการณ์ทางเศรษฐกิจแย่ลงอีกครั้ง ส่งผลให้การปล่อย
กรุงเทพมหานคร ข้อมูลโครงการสร้างอาคารพักอาศัยทางอินเตอร์เน็ต สินเชื่อของธนาคารพาณิชย์เริ่มหดตัวลง ราคาน ้ามันที่สูงมากขึ้น ความผัน
ข้อมูลจากเกณฑ์และมาตรฐานการบริการของอาคารพักอาศัย และ ผวนในภาคการเงิน อันเนื่องมากจากความผันผวนในภาคการเงินของ
การศึกษางานวิจัยและบทความที่เกี่ยวข้องภายในประเทศและ สหรัฐอเมริกา อีกทั้งในช่วงปี 2554 ประเทศไทยได้เกิดวิกฤตการณ์น ้าท่วม
ต่างประเทศ ครั้งใหญ่ การท ารัฐประหาร และปัญหาความไม่สงบภายในประเทศ จน
2) ระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ (GIS) มาถึงช่วงปี 2555-2558 เป็นต้นไป ซึ่งเป็นช่วงเวลาก่อสร้างขยายส่วนต่อ
ของสถานี พบว่า เป็นช่วงที่เศรษฐกิจกับมาดีขึ้นแบบก้าวไปข้างหน้า มี
3.2 การเก็บรวบรวมข้อมูล ก าลังในการพัฒนาและมีแนวคิดรูปแบบใหม่ในการพัฒนาราคาที่ดิน คือ
1) ข้อมูลผลกระทบด้านราคาที่ดินในพื้นที่โดยบริเวณรอบสถานี การพัฒนาบริเวณพื้นที่ระบบขนส่งสาธารณะทางรางขึ้นให้มีอาคารพัก
สุขุมวิท ใช้ข้อมูลราคาที่ดินของกรมธนารักษ์มาแบ่งเป็นชั้นข้อมูลเป็น 6 อาศัยตั้งอยู่ เพื่อตอบโจทย์ในการใช้ชีวิตกับระบบขนส่งสาธารณะ ส่งผล
ช่วง ให้การพัฒนาราคาที่ดินมีปรับตัวขึ้น ซึ่งผลที่ได้นั้นจะตรงกับแนวคิดของ
Balchin&Kleve (1982 อ้างถึงใน สุนิศา เคร่งก าเนิด, 2554) ที่กล่าวไว้ว่า ใน
เรื่องของท าเลที่ตั้ง รูปแบบ และประเภทของการใช้ประโยชน์ที่ดินจะ
7
