Page 37 - Proceeding of Atrans Young Researcher's Forum 2019_Neat
P. 37

“Transportation for A Better Life:
                                                                                                                       Smart Mobility for Now and Then”

                                                                                    23 August 2019, Bangkok, Thailand

                                                              ที่ดินบริเวณพื้นที่โดยรอบสถานีสุขุมวิท) ส่งผลให้อาคารพักอาศัย ใน
                                                              รัศมี 1,200 เมตร มีมูลค่าอาคารพักอาศัยไม่เท่ากัน เนื่องจากที่ตั้งของ
                                                              อาคารพักอาศัยมีการกระจายตัวที่แตกต่างกันออกไป (ในหัวข้อการ
                                                              กระจายตัวของอาคารพักอาศัยบริเวณสถานีสุขุมวิท) โดยอาคารพักอาศัย
                                                              บริเวณสถานีสุขุมวิทสามารถศึกษาความสัมพันธ์ของมูลค่าอาคารพัก
                                                              อาศัยกับมูลค่าที่ดิน แบ่งออกเป็น 3 ปัจจัย ดังนี้
                                                                     ปัจจัยที่ 1 ลักษณะเฉพาะของอาคารพักอาศัย เรื่องราคาห้อง
                                                              ชุด ส่วนใหญ่ราคาอยู่ที่ 5,100,000-10,000,000 บาท และเรื่องลักษณะของ
                                                              ห้องชุด ส่วนใหญ่เป็นห้องแบบทั่วไป ได้แก่ Studio 1Bedroom 1Bedroom
                                                              Plus และ1Bedroom (Duplex)

                  รูปที่ 13 พื้นที่เพื่อประโยชน์สาธารณะ หรือสวนสาธารณะ   ปัจจัยที่ 2 ขนาดอาคารพักอาศัย เรื่องพื้นที่โครงการ ส่วนใหญ่
             ที่มา: สํานักผังเมืองกรุงเทพ                     มีขนาด 1-3 ไร่ เรื่องพื้นที่ใช้สอย ส่วนใหญ่มีขนาด  30.1-40 ตารางเมตร
                                                              เรื่องจ านวนห้อง ส่วนใหญ่มีจ านวน 51-350  ยูนิต และเรื่องจ านวนชั้น

             5. สรุป                                          ส่วนใหญ่มีความสูง 8 ชั้นและ 35-43 ชั้น
                                                              และปัจจัยที่ 3 สิ่งอ านวยความสะดวก ส่วนใหญ่มีสิ่งอ านวยความสะดวก
                    สรุปการเปลี่ยนแปลงมูลค่าที่ดินจากการกระจายตัวของอาคาร  ให้ 9-13 ชิ้น และเรื่องพื้นที่จอดรถ ส่วนใหญ่  มีพื้นที่จอดรถมากกว่า 71 %
             พักอาศัย และบริการสาธารณะโดยรอบสถานีสุขุมวิท ได้ดังนี้   4) การบริการสาธารณะมีผลต่อการตั้งอาคารพักอาศัยบริเวณ
                    1) การเปลี่ยนแปลงของราคาที่ดินบริเวณพื้นที่โดยรอบสถานี  สถานีสุขุมวิท สรุปได้ว่า การบริการสาธารณะของสถานีสุขุมวิท ภายใน
             สุขุมวิท สรุปได้ว่า ค่าเฉลี่ยราคาที่ดินบริเวณสถานีสุขุมวิท มีอัตราการ  รัศมี 1,200 เมตร มีด้วยกันทั้งสิ้น 4 ประเภท คือโรงเรียนประถมศึกษา
             เปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและมีแนวโน้มสูงขึ้นต่อไป เนื่องจาก  โรงเรียนมัธยมศึกษา ตลาด และห้างสรรพสินค้า (จากทั้งหมด 8 ประเภท
             บริเวณสถานีสุขุมวิทเป็นแหล่งกิจกรรมทางเศรษฐกิจขนาดใหญ่ และ  ได้แก่ โรงเรียนประถมศึกษา โรงเรียนมัธยมศึกษา โรงพยาบาล สถานี
             แหล่งท่องเที่ยวจ านวนมาก ท าให้บริเวณสถานนี้สุขุมวิทเกิดแรงดึงดูดให้  ต ารวจ สถานีดับเพลิง ตลาด ห้างสรรพสินค้า และวัด) เป็นปัจจัยที่ช่วยให้
             ผู้ประกอบการหรือผู้ที่ต้องการเข้ามาจับจองในพื้นที่ ท าการแสวงหาก าไร  ลักษณะเฉพาะของอาคารพักอาศัย ขนาดของอาคารพักอาศัยและสิ่ง
             และเพื่อต้องการลงทุนประกอบกิจการในย่านสถานีสุขุมวิทแห่งนี้เป็น  อ านวยความสะดวกของอาคารพักอาศัย มีความแตกต่างกัน เนื่องจากยิ่ง
             จ านวนมาก ซึ่งการลงทุนประกอบกิจการที่เห็นได้ชัดที่สุด คือ อาคารพัก  ใกล้การบริการสาธารณะมากส่งผลให้ความสะดวกสบายในการใช้ชีวิตที่
             อาศัย เพราะมีความสะดวกสบายในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ   มากขึ้นเช่นกัน
             ตลอดจนเข้าถึงแหล่งงาน ท าให้เกิดการกระจายตัวของอาคารพักอาศัยขึ้น   5) เสนอแนะแนวทางในการจัดการพื้นที่โดยรอบสถานี
             ส่งผลให้ลักษณะเฉพาะของอาคารพักอาศัย ขนาดของอาคารพักอาศัย และ  สุขุมวิท ให้เกิดประโยชน์สูงสุด สรุปได้ว่า บริเวณโดยรอบสถานีสุขุมวิท
             สิ่งอ านวยความสะดวกของอาคารพักอาศัยมีความแตกต่างกัน
                                                              เต็มไปด้วยบ้านพักอาศัยเป็นจ านวนมาก รวมไปถึงอาคารส านักงาน
                    2) การกระจายตัวของอาคารพักอาศัยบริเวณสถานีสุขุมวิท   หน่วยงานราชการ ห้างสรรพสินค้าและสถานศึกษา อีกทั้งมีระบบขนส่ง
             สรุปได้ว่า จากจุดบริการสถานีสุขุมวิทไปยังแหล่งอาคารพักอาศัย ในรัศมี   สาธารณะขนาดใหญ่ตัดผ่านพื้นที่  ท าให้บริเวณโดยรอบของสถานี
             1,200 เมตร  ซึ่งเป็นรัศมีที่ผู้ใช้สามารถใช้บริการสถานีสุขุมวิทเป็นจุด  สุขุมวิทยากต้องการพัฒนาพื้นที่โดยรอบ  ดังนั้นในการจัดการพื้นที่
             เชื่อมต่อในการเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย พบว่า  ส่วนใหญ่อาคารพัก  โดยรอบสถานีสุขุมวิท ควรจัดการในเรื่องของความหนาแน่นของอาคาร
             อาศัยอยู่ ในรัศมีช่วง 401-800 เมตร (ในรัศมี 1,200 เมตร แบ่งออกเป็น 3   เพื่อตอบโจทย์ต่อการใช้ชีวิตและความสะดวกสบายที่ใกล้กับระบบขนส่ง
             ช่วง ได้แก่ 0-400 เมตร 401-800 เมตร และ801-1,200 เมตร) เนื่องจากรัศมี  สาธารณะขนาดใหญ่  ซึ่งเป็นเรื่องของพื้นที่โล่งเพื่อประโยชน์สาธารณะ
             ช่วง 401-800 เมตร มีพื้นที่ในการจัดตั้งโครงการอาคารพักอาศัยจ านวน  หรือสวนสาธารณะ โดยการเพิ่มพื้นที่สีเขียวเพื่อส่งเสริมพื้นที่โล่ง
             มาก และเป็นรัศมีในช่วงกลางของการเดินทางระหว่างอาคารพักอาศัยกับ  สาธารณะภายในเมือง
             สถานีสุขุมวิท ท าให้บริเวณนี้มีการลงทุนประกอบกิจการอาคารพักอาศัย
             จ านวนมาก และสามารถตอบโจทย์ให้กับผู้ใช้บริการได้อย่างครบครัน
                    3) ความสัมพันธ์ของมูลค่าอาคารพักอาศัยกับมูลค่าที่ดิน
             บริเวณสถานีสุขุมวิท สรุปได้ว่า บริเวณสถานีสุขุมวิทมีทิศทางค่าเฉลี่ย
             มูลค่าที่ดินที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง (ในหัวข้อการเปลี่ยนแปลงของราคา



                                                           12
   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42