Page 41 - Regulaciones Aéreas Civiles
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Piloto de RPAS - 39
Si la radio del avión falla en vuelo bajo A menos que el ATC autorice o requiera
IFR, el piloto debe continuar el vuelo por lo contrario, ninguna persona podrá
la ruta asignada en la última autorización operar una aeronave hacia, desde, a
del ATC recibida; o, si se trata de un través o en un aeropuerto que tenga una
vector de radar, por la ruta directa desde torre de control operacional a menos
el punto de falla de radio al punto fijo, que se mantengan comunicaciones de
ruta o vía aérea especificada en el radio bidireccionales entre esa aeronave
espacio libre del vector. En ausencia de y la torre de control. Las comunicaciones
una ruta asignada, el piloto debe deben establecerse antes de cuatro
continuar por la ruta que el ATC millas náuticas desde el aeropuerto,
recomendó o se puede esperar una hasta e incluyendo 2.500 pies AGL. Sin
nueva autorización; o, si una ruta no fue embargo, si la radio de la aeronave falla
informada, por la ruta registrada en el en vuelo, el PIC puede operar esa
plan de vuelo. aeronave y aterrizar si las condiciones
climáticas son iguales o superiores a los
Si la radio del avión falla en vuelo bajo mínimos climáticos VFR, se mantiene el
VFR, el PIC puede operar esa aeronave contacto visual con la torre y se recibe
y aterrizar si las condiciones climáticas una autorización para aterrizar.
son iguales o superiores a los mínimos
climáticos VFR, se mantiene el contacto Si la radio del avión falla en vuelo bajo
visual con la torre y se recibe una IFR, el piloto debe continuar el vuelo por
autorización para aterrizar. la ruta asignada en la última autorización
del ATC recibida; o, si se trata de un
Clase E vector de radar, por la ruta directa desde
el punto de falla de radio al punto fijo,
Cada piloto que opere una aeronave en ruta o vía aérea especificada en el
o cerca de un aeropuerto en un área de espacio libre del vector. En ausencia de
espacio aéreo Clase E debe cumplir con una ruta asignada, el piloto debe
los requisitos del espacio aéreo de continuar por la ruta que ATC
Clase G. Cada piloto también debe recomendó, se puede esperar a una
cumplir con los patrones de tráfico nueva autorización; o, si una ruta no fue
establecidos para ese aeropuerto.
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