Page 42 - Regulaciones Aéreas Civiles
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Piloto de RPAS - 40
informada, por la ruta registrada en el espacio libre del vector. En ausencia de
plan de vuelo. una ruta asignada, el piloto debe
continuar por la ruta que ATC
Clase G recomendó, se puede esperar en una
nueva autorización; o, si una ruta no fue
Al acercarse a la tierra en un aeropuerto informada, por la ruta registrada en el
sin una torre de control en el espacio plan de vuelo.
aéreo Clase G:
Aeronaves ultralivianas
1. Cada piloto de un avión debe realizar
todos los virajes hacia la izquierda a Ninguna persona puede operar una
menos que el aeropuerto muestre aeronave ultraliviana dentro del espacio
señales de luz aprobadas o marcas aéreo Clase A, Clase B, Clase C o Clase
visuales que indiquen que los giros D o dentro de los límites laterales de la
deben hacerse hacia la derecha, en superficie del espacio aéreo de Clase E
cuyo caso el piloto debe dar vuelta a la
derecha. designado para un aeropuerto a menos
que esa persona tenga autorización
2. Cada piloto de un helicóptero o un previa de la instalación ATC que tenga
paracaídas motorizado debe evitar el jurisdicción sobre ese espacio aéreo.
flujo de aviones de ala fija.
Globos libres no tripulados
A menos que el ATC autorice o requiera
lo contrario, ninguna persona podrá A menos que el ATC autorice lo
operar una aeronave hacia, desde, a contrario, ninguna persona puede operar
través o en un aeropuerto que tenga una un globo libre no tripulado a menos de
torre de control operacional a menos 2,000 pies sobre la superficie dentro de
que se mantengan comunicaciones de los límites laterales de la Clase B, Clase
radio bidireccionales entre esa aeronave C, Clase D, o espacio aéreo Clase E
y la torre de control. designado para un aeropuerto
Las comunicaciones deben establecerse Saltos de paracaidistas
antes de cuatro millas náuticas desde el
aeropuerto, hasta e incluyendo 2.500 Ninguna persona puede hacer un salto
pies AGL. Sin embargo, si la radio del en paracaídas, y ningún PIC puede
avión falla en vuelo, el piloto al mando permitir un salto en paracaídas desde
puede operar esa aeronave y aterrizar si esa aeronave, en o en el espacio aéreo
las condiciones climáticas son iguales o Clase A, Clase B, Clase C o Clase D sin,
superiores a los mínimos climáticos VFR o en violación de los términos de una
básicos, se mantiene el contacto visual autorización ATC emitida por la
con la torre y se recibe una autorización instalación ATC que tiene jurisdicción
para aterrizar. sobre el espacio aéreo.
Si la radio del avión falla en vuelo bajo Comunicaciones
IFR, el piloto debe continuar el vuelo por
la ruta asignada en la última autorización Comunicaciones aeroterrestres
del ATC recibida; o, si se trata de un
vector de radar, por la ruta directa desde Toda aeronave que opere en Colombia,
el punto de falla de radio al punto fijo, como vuelo controlado o no, mantendrá
ruta o vía aérea especificada en el comunicaciones aeroterrestres vocales
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