Page 38 - Regulaciones Aéreas Civiles
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Piloto de RPAS - 36
rumbo, la ruta, la velocidad o la altitud Mínimos Visuales
de esa aeronave, el ATC asegura que
se ha logrado la coordinación con cada Ningún piloto puede operar una
uno de los controladores enumerados a aeronave bajo VFR básico cuando la
continuación cuya área de jurisdicción visibilidad del vuelo es menor, o a una
se ve afectada por esas instrucciones a distancia de las nubes menor que la
menos que se especifique lo contrario prescrita para la altitud y clase de
en una carta de acuerdo o en una espacio aéreo correspondiente. Bajo
directiva de la instalación: mínimos VFR especiales del tiempo,
ninguna persona puede operar una
1. El controlador dentro de cuya área de aeronave debajo del techo bajo VFR
jurisdicción se emiten las instrucciones dentro de los límites laterales del
de control. espacio aéreo controlado designado a la
2. El controlador recibe la transferencia superficie para un aeropuerto cuando el
de control. techo es menos de 1,000 pies.
3. Cualquier controlador interviniente a
través de cuya área de jurisdicción
pasará la aeronave. Reglas de operación y requisitos de
piloto / equipo requerido
Si el ATC emite instrucciones de control
a una aeronave a través de una fuente La seguridad del vuelo es una prioridad
distinta a otro controlador (por ejemplo, principal de todos los pilotos y las
Radio Aeronáutico, (ARINC), Estación de responsabilidades asociadas con la
servicio de vuelo automatizado / Estación de operación de una aeronave siempre
servicio de vuelo (AFSS / FSS), otro piloto) deben tomarse en serio.
se aseguran de que se haya realizado la
coordinación necesaria. El sistema de tráfico aéreo mantiene un
alto grado de seguridad y eficiencia con
Se ha logrado con cualquiera de los una estricta supervisión reguladora. Los
controladores enumerados pilotos vuelan de acuerdo con las
anteriormente, cuya área de jurisdicción regulaciones que han servido bien.
se ve afectada por esas instrucciones a
menos que se especifique lo contrario Todas las aeronaves que operan en el
en una carta de acuerdo o en una Sistema Nacional de Espacio Aéreo han
directiva de la instalación. cumplido con el CFR que rige su
certificación y mantenimiento; todos los
Operando en varios tipos de espacio pilotos que operan en la actualidad han
aéreo completado rigurosos entrenamientos y
pruebas de certificación para piloto.
Es importante que los pilotos estén
familiarizados con los requisitos De igual importancia es la correcta
operacionales para cada uno de los ejecución de la planificación previa a la
diversos tipos o clases de espacio previsión, la toma de decisiones
aéreo. aeronáuticas (ADM - Aeronautical
Decision-Making.) y la gestión de riesgos.
Las secciones posteriores cubren cada ADM implica un enfoque sistemático
clase con suficiente detalle para facilitar para la evaluación de riesgos y el
la comprensión con respecto al clima, el manejo del estrés en la aviación, ilustra
tipo de certificado de piloto que se cómo las actitudes personales pueden
posee, así como el equipo requerido. influir en la toma de decisiones, y cómo
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