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Piloto de RPAS - 28
aeronave no participante. El propósito
de tales áreas es advertir a los pilotos no De lo contrario, el ATC redirige o
participantes del potencial peligro. restringe el tráfico IFR no participante.
Los MOA se representan en el área del
terminal VFR, y en las cartas de baja
altitud en ruta y no están numerados.
Sin embargo, el MOA también se define
en la parte posterior de las cartas
seccionales con los tiempos de
operación, las altitudes afectadas y la
agencia de control.
Áreas de alerta
Un área de advertencia puede estar Las áreas de alerta se representan en
ubicada sobre aguas nacionales o cartas aeronáuticas con una "A" seguido
internacionales o ambas. El espacio de un número para informar a los
aéreo se designa con una "W" seguida pilotos no participantes de las áreas que
de un número pueden contener un alto volumen de
entrenamiento de pilotos o un tipo
Áreas de Operación Militar (MOA) inusual de actividad aérea.
Los MOA (Military Operation Areas)
consisten en un espacio aéreo con
límites verticales y laterales definidos
establecidos con el propósito de separar
cierta actividades de entrenamiento
militar de tráfico IFR.
Cada vez que se utiliza un MOA, el
tráfico IFR no participante se puede
eliminar a través de un MOA si el ATC
puede proporcionar la separación IFR.
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