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continuidad de ruta. Las rutas se • Proporcionar un entorno seguro para la
identifican como IFR (IR) y VFR (VR), operación de avión de alivio de socorro.
seguido de un número. MTR sin • Prevenir una congestión insegura de
segmento arriba 1.500 pies AGL están aviones turísticos encima de un incidente
identificados por cuatro caracteres o evento, que puede generar un alto
grado de interés público.
numéricos (por ejemplo, IR1206, VR1207). • Proteger los desastres nacionales
El MTR que incluyen uno o más declarados por razones humanitarias.
segmentos por encima de 1,500 pies • Proteger al presidente, vicepresidente u
AGL son identificados por tres número otro figura pública.
de caracteres (por ejemplo, IR206, • Proporcionar un ambiente seguro para
VR207). Las cartas IFR de baja altitud en las operaciones de la agencia espacial.
ruta representan todas las rutas IR y
todas las rutas VR que acomodan Operaciones de salto de paracaídas
operaciones superiores a los 1.500 pies
AGL. Las rutas de IR se realizan de Las operaciones de aviones con
acuerdo con IFR independientemente de paracaídas se publican en Directorio de
las condiciones climáticas. Las cartas Aeropuerto/instalaciones (A/FD). Sitios
seccionales de VFR muestran que se usan con frecuencia se
actividades de entrenamiento militar representan en gráficos seccionales.
como IR, VR, MOA, área restringida, Rutas VFR publicadas
área de advertencia e información del
área de alerta. Las rutas VFR publicadas son para la
transición alrededor, debajo o a través
Restricciones temporales de vuelo de algún espacio aéreo complejo.
(TFR) Términos tales como la ruta VFR, el
corredor VFR, la ruta de transición VFR
Un aviso de centro de datos de vuelo del espacio aéreo Clase B y la ruta VFR
(FDC) a los aviadores (NOTAM) se del área terminal se han aplicado a
emite para designar una TFR. El dichas rutas. Estas rutas generalmente
NOTAM comienza con la frase se encuentran en las cartas de
"RESTRICCIONES DE VUELO" seguida planificación del área terminal VFR.
de ubicación de la restricción temporal,
período de tiempo efectivo, definida en Áreas de servicio de radar terminal
millas estatutarias y altitudes afectadas. (TRSA)
Los NOTAM también contiene la
facilidad de coordinación y número de Los TRSA (Terminal Radar Service Areas)
teléfono, el motivo de la restricción y son áreas donde los pilotos participantes
cualquier otro información que se pueden recibir servicios de radar
considere apropiada. El piloto debería adicionales. El propósito del servicio es
verificar el NOTAM como parte de la proporcionar separación entre todas las
planificación de vuelo. Algunos de los operaciones IFR y aviones VFR
propósitos para establecer una TFR son: participantes.
• Proteger a las personas y la propiedad El (los) aeropuerto (es) primario (s)
en el aire o en la superficie de un peligro dentro de la TRSA se convierten en
existente o inminente. espacio aéreo Clase D. La porción
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