Page 85 - HistoryofNakornratchasima
P. 85
สามล้อถีบโคราช ภายหลังเมื่อรถไฟมาถึงโคราช
ในราวปี พ.ศ. ๒๔๔๓ การขยายตัวของ
ชุมชนเมืองโคราชได้มีพัฒนาการสูงขึ้น
ตามล�าดับ พร้อมกับความเป็นเมืองที่
เพิ่มมากขึ้น อันเป็นผลสืบเนื่องมาถึง
การพัฒนาระบบคมนาคมภายในเมืองด้วย
ดังเห็นได้จากราวในปี พ.ศ. ๒๔๗๖ มี
การผลิตรถสามล้อขึ้นเป็นครั้งแรก
และอาจถือเป็นจุดก�าเนิดเกิดขึ้นครั้งแรก
ของประเทศ โดยนาวาเอกเลื่อน พงษ์
โสภณ น�า “รถลาก” หรือ “รถเจ๊ก”
มาดัดแปลงร่วมกับรถจักรยาน ท�าให้เกิด
เป็นรถสามล้อถีบ ใช้รับส่งผู้โดยสาร
อันเกิดเป็นความแพร่หลายไปทั่วประเทศ
อาชีพคนขี่สามล้อถีบรับจ้างในโคราชภาพถ่ายเก่า
ในเวลาต่อมา
ปัจจุบันเมื่อกาลเวลาผ่านไปผู้คนใช้บริการรถสามล้อในจังหวัดมีจ�านวนน้อยลง
ท�าให้รถสามล้อมีจ�านวนลดน้อยลงไปด้วย ตามค�าบอกเล่าจากจ่าด�าผู้ประกอบอาชีพ
ขับขี่สามล้อ “ในโคราชสมัยผมมาถีบใหม่ ๆ มีอยู่ราว ๆ ๔๐๐-๕๐๐ คัน มีทุกจุด
ไม่ว่าแยกไหน เดี๋ยวนี้ไม่มีแล้ว บางคนขายรถทิ้งไปท�ากิจการอย่างอื่น บางคนลูกเต้า
ให้หยุดขี่ หลายคนตาย ส่วนมากตายเพราะเหล้าขาว แต่ก่อนผมก็กิน เพิ่งมาเลิก
เมื่อตอนปี พ.ศ. ๒๕๓๗ นี่เอง” (นิตยสารสารคดี ฉบับที่ ๔๑๗, ๒๕๖๒ : ๘๕)
อาชีพคนขี่สามล้อถีบโคราชรับจ้างในปัจจุบัน
ถนนรอบคูเมืองโคราช บริเวณลานอนุสาวรีย์ท้าวสุรนารี
ถนนราชด�าเนิน ต�าบลในเมือง อ�าเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา
รู้เรื่องเมืองโคราช ท่องประวัติศาสตร์และอารยธรรมขอม 83
