Page 23 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 23

การพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบำรุงระบบราง


                                                      สารบัญภาพ (ต่อ)

                                                                                                        หน้า
               ภาพที่ 3 120 สังเกตุ QLD ทำงาน  (งามสุทธิ, 2563)                                          338

               ภาพที่ 3 121 คร่อมสายMotor Start (งามสุทธิ, 2563)                                         339

               ภาพที่ 3 122 คร่อมสาย 23-24 (งามสุทธิ, 2563)                                              339
               ภาพที่ 3 123 กดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์หมุนไม่จุดระเบิด (งามสุทธิ, 2563)                     340

               ภาพที่ 3 124 กดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ติดปล่อยมือแล้วดับ (งามสุทธิ, 2563)                   341
               ภาพที่ 3 125 หลอดแรงดันน้ำตํ่าติดแสดง (ตํ่ากว่า 0.3bar) (งามสุทธิ, 2563)                  342

               ภาพที่ 3 126 ท่า “EO” เครื่องยนต์รอบไม่เปลี่ยน (งามสุทธิ, 2563)                           343

               ภาพที่ 3 127 ไฟไม่ชาร์จ ตรวจสอบ CC.CE11 CC.STC (งามสุทธิ, 2563)                           343
               ภาพที่ 3 128 รอบเครื่องยนต์สูงเกิน 700-750 rpm (งามสุทธิ, 2563)                           344

               ภาพที่ 3 129 Coil เร่งรอบ (งามสุทธิ, 2563)                                                344

               ภาพที่ 3 130 Governor (งามสุทธิ, 2563)                                                    344
               ภาพที่ 3 131 Vigilance Test Switch อยู่ท่าเปิดใช้การ (งามสุทธิ, 2563)                     345

               ภาพที่ 3 132 เปลี่ยน QTEL1 QAV QAR (งามสุทธิ, 2563)                                       345
               ภาพที่ 3 133 ตรวจสอบ CE21A CE21B หลุดหลวม (งามสุทธิ, 2563)                                346

               ภาพที่ 3 134 ทดลองถอดสาย 512 หรือ CE21B ออก (ไฟลงรอบสูง) (งามสุทธิ, 2563)                 346

               ภาพที่ 3 135 วงจรล้อดิ้นทำงาน (งามสุทธิ, 2563)                                            347
               ภาพที่ 3 136 Q51 Q52 ทำงานผิดพลาด (งามสุทธิ, 2563)                                        347

               ภาพที่ 3 137 TSE วัดอุณหภูมิน้ำ (งามสุทธิ, 2563)                                          348
               ภาพที่ 3 138 CHW. Reversor อยู่ตำแหน่ง “N” (งามสุทธิ, 2563)                               348

               ภาพที่ 3 139 บิด ZMT1 ZMT2 ZMT3 ไว้ท่า out of use ทุกลูก (งามสุทธิ, 2563)                 349

               ภาพที่ 3 140 นำกระดาษแข็งคั่นที่ Finger ด้านลบ ที่Reversing Drum ของTM. ทั้ง 6 ลูก (งามสุทธิ, 2563) 349
               ภาพที่ 3 141 นำ Reversor ไว้ท่า “ F” “B” เปิด CHW. ไฟลงตามปกติ ถึงรอบสูงสุด (งามสุทธิ, 2563)   349

               ภาพที่ 3 142 หากไฟตัด DJS.Q10 เด้ง ให้ทดลองอีกครั้ง หากเป็นอีก แสดงว่า ALTP. มีกระแสเลี้ยง Field เกิน

               พิกัด (overload) (งามสุทธิ, 2563)                                                         350
               ภาพที่ 3 143 หากไฟตัด DJS.Q0HT เด้ง ให้ทดลองอีกครั้ง หากเป็นอีก แสดงว่า ALTP. ชำรุด แจ้งเป็นรถจักร

               ชำรุด (งามสุทธิ, 2563)                                                                    350

               ภาพที่ 3 144 หากไฟไม่ตัด DJS.Q0HT ไม่เด้ง แสดงว่า ALTP. ปกติ ทำการหา TM.ลูกที่ Ground โดยดึง
               กระดาษออกทีละลูก แล้วเปิดไฟลง จาก 1-6 (งามสุทธิ, 2563)                                    351

               ภาพที่ 3 145 เมื่อเจอลูกที่ Ground แล้วให้นำกระดาษคั่นไว้ แล้วเปิดใช้ZMT โดยงดใช้ TM.ลูกที่Ground (งาม
               สุทธิ, 2563)                                                                              351

               ภาพที่ 3 146 สภาพภายในของรถโดยสาร (บัวทอง, 2563)                                          353

               ภาพที่ 3 147 การทำสี และตกแต่งภายใน (บัวทอง, 2563)                                        354
   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28