Page 30 - Загальна будова двигуна внутрішнього згорання

Вентилятор складається з вала зі шківом і лопастями, який встановлений на
підшипниках в загальному корпусі з водяним насосом. На зовнішньому кінці вала
закріплюється маточина, до якої прикріплюються шків і вентилятор. За кількістю
лопатей вентилятори бувають дво-, чотири-, п'яти, - шести- і восьмилопастними.
Найбільшого поширення набули вентилятори з чотирма і шістьма лопастями.
Вентилятор встановлюється за радіатором перед двигуном. Для створення
спрямованого потоку повітря часто встановлюється направляючий кожух, який
значно підвищує інтенсивність охолодження. Для зменшення вібрації і
шуму лопаті вентилятора розташовують хрестоподібно, попарно під кутами 70 °

або 110 °. Лопаті виготовляються штампуванням з листової сталі і кріпляться до
маточини шківа. Ширина лопастей зазвичай не перевищує 70 мм.

Неправильне функціонування системи охолодження зазвичай призводить до
перегрівання двигуна. Причинами цього можуть бути:

 дефіцит охолоджуючої рідини;
 недостатній натяг або інші проблеми з ременем насосу;

 збої в роботі вентилятора;
 заїдання термостата;
 велика кількість накипу;
 значні забруднення радіатора;
 несправність клапана пробки радіатора;
 неправильне функціонування розширювального бачка;

 проблеми з насосом та інше.

 зношування ременя приводу водяного насосу;
 пошкодження крильчатки водяного насосу;
 знощування підшипника водяного насосу;
 витік охолоджуючої рідини.

Як визначити несправність водяного насоса?

Для того, щоб визначити несправність водяного насоса необхідно
дотримуватись рекомендацій по діагностиці водяного насосу.

Перегрів двигуна це один з ознак несправності водяного насоса.

може виникати при пошкодженні крильчатки

водяного насоса, при зношуванні привідного ременя і витіканні охолоджуючої
рідини з системи охолодження. Нормальна температура двигуна становить 90