Page 27 - Загальна будова двигуна внутрішнього згорання

Сорочка охолоджування блоку циліндрів і головки блоку, радіатор і
патрубки через заливну горловину заповнені охолоджуючою рідиною. Рідина
омиває стінки циліндрів і камер згорання працюючого двигуна і нагріваючись,
охолоджує їх.

Відцентровий насос нагнітає рідину в сорочку блоку циліндрів, з якої
нагріта рідина поступає в головку блока і потім по верхньому патрубку
витісняється в радіатор. Охолоджена в радіаторі рідина по нижньому патрубку
повертається до насосу.

Циркуляція рідини залежно від теплового стану двигуна змінюється за
допомогою термостата. При температурі охолоджуючої рідини нижче 70-75 °С
основний клапан термостата закритий. В цьому випадку рідина не поступає в
радіатор, а циркулює по малому контуру через патрубок, що сприяє швидкому
прогріванню двигуна до оптимального теплового режиму. При нагріванні
термочутливого елементу термостата до 70-75 °С основний клапан термостата
починає відкриватися і пропускати охолоджуючу рідину в радіатор, де вона
охолоджується. Повністю термостат відкривається при 80-95 °С. З цієї миті
охолоджуюча рідина циркулює по радіаторному, тобто великому контуру.
Температурний режим двигуна регулюється також за допомогою поворота жалюзі
перед радіатором (якщо передбачені конструкцією), або шляхом зміни
інтенсивності повітряного потоку, що створюється вентилятором і що проходить
через радіатор.

Призначення елементів рідинної системи
охолодження

слугує для охолодження рідини, що надходить з сорочки

охолодження. Радіатор складається з верхнього і нижнього резервуарів (бачків) і
серцевини, в якій і відбувається охолодження рідини. У бачках є виводи
які сполучаються з патрубками двигуна. У верхньому бачку є горловина (через яку
заливається рідина), що закривається пробкою. Усередині бачка або в горловину
впаяна паровідвідна трубка, яка відводить пар з системи в разі закипання рідини,
запобігаючи збільшенню тиску в системі. У нижньому бачку або в патрубку
монтується кран для зливу рідини з радіатора.

Радіатори виготовляють з латуні або алюмінію, конструктивно встановлюють
спереду двигуна.