Page 19 - ניירות עמדה לדיון כנס חברות המועצה בישראל, נובמבר 2014
P. 19

‫אופניים בעיר ‪-‬‬
      ‫מקרה בוחן להשפעה פוליטית על עשייה מוניציפאלית‬

                 ‫מאת הדס שכנאי‪ ,‬לשעבר חברת מועצת העיר תל‪-‬אביב‪-‬יפו‪ ,‬יועצת סביבתית‬
‫מי מכן‪ ,‬המסתובבת כיום בתל אביב‪ ,‬אינה יכולה לפספס את רשת שבילי האופניים הפרושה לאורכה ורוחבה של העיר‬

                                         ‫ואת תחנות השכרת אופניים של תל אופן המצויות בכל צומת מרכזית‪.‬‬
‫רוכבי האופניים‪ ,‬הפכו לחלק אינטגרלי של החיים בעיר תל אביב‪ .‬אלפי רוכבים יוממים‪ ,‬משתמשים באופניים ככלי‬
‫תחבורה עיקרי בעיר וגרף השימוש עולה מדי שנה‪ .‬אך אם ניכנס למכונת הזמן ונטוס לשנת ‪ ,1998‬נושא האופניים‬
‫כלל לא היה על סדר היום והפך לסוגיה אסטרטגית )שגם נבעה מאופי הקמפיין אותו הרצנו לפני כניסתנו למועצה(‬

         ‫מול ראש העיר‪ ,‬החל משיחות אישיות והסכם קואליציוני וכלה‪ ,‬בשאילתות ובהצעות לסדר במועצת העיר‪.‬‬
‫באותן שנים‪ ,‬הדעה הרווחת העירונית היתה כי אין רוכבים ולכן לא צריך שבילים לרוכבים‪ .‬זהו מבחן "הביצה‬
‫והתרנגולת" הקלאסי‪ .‬לשבור את מחסום הביצה ולהגיע לתרנגולת מטילת השבילים‪ ,‬היה מחסום קשה ביותר אליו‬
‫גייסנו את כל המשאבים שעמדו לרשותנו‪ ,‬החל מקבוצות גרילה שסימנו שבילי אופניים פיראטיים בצירים מרכזיים‬
‫ועד למאות אנשים שהצטרפו לישיבות מועצת העיר במשך כשנתיים בהן העלנו הצעות חוזרות ונשנות על אופניים‬

                                                  ‫כחלק מפתרון בעיית הרכבים‪ ,‬הפקקים ואפקט זיהום האוויר‪.‬‬
‫מתי קרה ה"נס"‪ ,‬והשתנתה התפיסה העירונית‪ -‬קשה לדעת‪ .‬אך מנסיוני‪ ,‬אם עובדים על מטרות אסטרטגיות‪ ,‬ורותמים‬

                                      ‫אליהן את כל בעלי העניין ולא מרפים גם אם זה לוקח שנים – מצליחים!!‬
‫נכון להיום תל אביב הינה דוגמא מוצלחת לקידום תחבורה אלטרנטיבית כאופניים‪ ,‬וחברות מועצה אחרות בעיר‪ ,‬נטלו‬

                                                            ‫את הובלת הנושא‪ ,‬ומקדמות אותו בהצלחה רבה‪.‬‬
‫בתל אביב הגיעו להישגים מרשימים אך עוד ארוכה הדרך לעיר מקיימת‪ ,‬בה התושבים הם המרכז ולא המכוניות‪ .‬ע"י‬
‫קידום תחבורה מקיימת הכוללת‪ :‬אוטובוסים יעילים ולא מזהמים‪ ,‬תשתיות לשבילי אופניים תקניים‪ ,‬השכרת אופניים‬
‫זמינה‪ ,‬שבילים בטוחים ומוצלים להולכי הרגל‪ ,‬קידום של קווי הרכבת הקלה‪ ,‬צמצום מספר כלי הרכב הנכנסים לעיר‪,‬‬
‫חיבור רשת האופניים לצירי תנועה מרכזיים של תחבורה ציבורית‪ ,‬תאום וסינכרון של האוטובוסים עם הרכבות ועם‬
‫בקרת הרמזורים המשפיעה על‪ :‬צירי תנועה‪ ,‬רכיבת אופניים והולכי רגל – כל אלו גם יחד‪ ,‬יוצרים עיר שנעים לחיות‬

                                                                                          ‫בה‪ .‬עיר מקיימת‪.‬‬
‫האופניים הינן מקרה בוחן אחד‪ ,‬בטוחני שכל נושא‪ ,‬אותו תיקחנה על עצמכן‪ ,‬ותתמקדנה בו – יוביל להישגים‬

                                                                                              ‫משמעותיים‪.‬‬

‫ניתן לעשות שימוש לכל מטרה בכל תוכן חוברת זו‪ ,‬תוך מתן קרדיט מתאים לכותבים ולמוציאים לאור‬                    ‫‪19‬‬
   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24