Page 4 - Aerodinámica del helicóptero

Viento relativo
palas del rotor y la
velocidad de avance del helicóptero.
Es el flujo de aire paralelo a y
opuesto al paso de vuelo de un
perfil. El Viento relativo se crea por
el movimiento de una superficie
aerodinámica por el aire, por el
movimiento de aire por delante de
una superficie de sustentación, o por
una combinación de los dos. El
Viento relativo puede ser
afectado por varios factores,
incluyendo la rotación de la
palas del rotor, el movimiento
horizontal del helicóptero, Angulo de ataque
aleteo de las palas del rotor, y la
velocidad y dirección del viento. Este es el ángulo agudo entre la

Para un helicóptero, el viento relativo cuerda de un perfil y el viento
es el flujo de aire con relativo resultante. Es un ángulo
aerodinámico. El ángulo de ataque
respecto a las palas del rotor. Si se puede cambiar sin que el ángulo de
detiene el rotor, el viento incidencia cambie.
que sopla sobre las palas crea un
viento relativo. Cuando
el helicóptero vuela en condiciones
sin viento, el viento relativo es
creado por el movimiento de las
palas del rotor a través del aire. Si el
helicóptero vuela con viento,
el viento relativo es una combinación
del viento y el
movimiento de las palas del rotor a
través del aire. Cuando el
helicóptero está en vuelo hacia
adelante, el viento relativo es un
combinación de la rotación de las

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