Page 96 - New โครงการ งานจักรยานยนต์

93

6.1 กำรหล่อลื่นเครื่องยนต์จักรยำนยนต์

6.1.1 กำรหล่อลื่นเครื่องยนต์จักรยำนยนต์คลัตช์เปียก
1. ทิศทำงกำรไหลของน้ ำมันเครื่อง

น้ ามันเครื่องจะถูกดูดผ่านตะแกรงกรอง ที่แคร้งเครื่องยนต์เข้าปั๊มน้ ามันเครื่องและส่ง

จาก ปั๊มน้ ามันเครื่องขึ้นที่เสื้อสูบ แล้วแยกออกเป็น 2 ช่องทาง ช่องทางที่ 1 ลงไปที่เพลาข้อ

เหวี่ยง เพื่อ หล่อลื่นก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง น้ ามันเครื่อง จะไหลไปตามช่องทางของเพลา

ข้อเหวี่ยง แล้ว ฉีดขึ้นไปหล่อลื่นสลักลูกสูบ ผนังกระบอกสูบ และลูกสูบ โดยแหวนน้ ามันจะ

ท าหน้าที่เคลือบ น้ ามันเครื่องให้เป็นแผ่นฟิล์มบาง ๆ ที่ผนังกระบอก สูบท าให้ลูกสูบกับผนัง

กระบอกสูบไม่เสียดสีกัน โดยตรง ช่องทางที่ 2 ขึ้นไปตามสกรูเสื้อสูบตัว บนด้านขวา เพื่อไป

หล่อลื่นกระเดื่องกดลิ้นและ เพลาลูกเบี้ยว โดยน้ ามันเครื่องจะเข้าไปที่แกน กระเดื่องกดลิ้น

ไอดีแล้วฉีดออกมาหล่อลื่นเพลาลูกเบี้ยวและน้ ามันเครื่องอีกส่วนหนึ่งจะขึ้นไปที่ฝาสูบแล้วฉีด
ออกหล่อลื่นเพลาลูกเบี้ยว และ กระเดื่องกดลิ้นอีกทางหนึ่ง จากนั้นน้ ามันเครื่องจะไหล

กลับไปที่ห้องแคร้งตามเดิม

2. กำรหล่อลื่นคลัตช์เปียก

ห้องแคร้งและห้องเกียร์จักรยานยนต์ 4 จังหวะ อยู่ในห้องเดียวกัน น้ ามันเครื่อง

ไหลเวียน แยกหล่อลื่นส่วนต่าง ๆ เป็น 4 ส่วนคือ

1) น้ ามันเครื่องไหลขึ้นไปหล่อลื่นก้านลูกสูบลูกสูบและเสื้อสูบ

2) น้ ามันเครื่องไหลผ่านไส้กรองน้ ามันเครื่องไปหล่อลื่นลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง ลูกปืน
ก้านลูกสูบ

3) น้ ามันเครื่องส่วนหนึ่งไหลขึ้นไปหล่อลื่นกระเดื่องกดลิ้น แกนลูกเบี้ยวฝาสูบ

4) น้ ามันเครื่องอีกส่วนหนึ่งไหลหล่อลื่นส่วนประกอบเกียร์เปลี่ยนความเร็ว
6.1.2 กำรหล่อลื่นเครื่องยนต์จักรยำนยนต์คลัตช์แห้ง

ชนิดคลัตช์แห้ง หมายถึงระบบส่งก าลังแบบอัตโนมัติ (V-Matic) ที่เรียกทั่วไปเรียกว่า

แบบ อัตโนมัติ A/T ไม่มีระบบคลัตช์แบบเปียกหลายแผ่น จึงไม่มีข้อจ ากัดในการเลือกใช้

น้ ามันเครื่อง ที่ต้อง เป็นน้ ามันเครื่องที่มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นสูง