Page 97 - New โครงการ งานจักรยานยนต์

94

6.2 กำรหล่อลื่นเครื่องยนต์จักรยำนยนต์ 2 จังหวะ

6.2.1 ระบบหล่อลื่นและกำรท ำงำนปั๊มออโต้ลับ

1. ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

ระบบหล่อลื่นรถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ แต่ละรุ่น หรือแต่ละบริษัทมีจุดประสงค์
เดียวกัน หลักการท างานอาจแตกต่างกันบ้าง แต่ชื่อทางการค้า ต่าง ๆ กัน เช่น ฮอนด้า

เรียกระบบ 2T(Honda-2T) คาวาซากิ เรียกระบบซูเปอร์ลู้บ (Kawasaki-Super Lube)

ซูซูกิ เรียกระบบ CCIS (Cylinder Crank Injection System) ยามาฮ่า เรียกระบบออ
โต้ลับ (Yamaha-Auto Lube) เป็นต้น

2. ข้อได้เปรียบของระบบหล่อลื่นแบบออโต้ลับ

1) จ านวนของน้ ามัน 2Tจ่ายให้เครื่องยนต์ตามสภาวะการขับขี่ ดังนั้นจะลด
การสิ้นเปลืองน้ ามัน 2T

2) น้ ามัน 2T เป็นน้ ามันที่สะอาดบริสุทธิ์ตลอดเวลา ท าให้เกิดประสิทธิภาพสูง

ในการหล่อลื่นดี
3) ใช้น้ ามัน 2T น้อย ท าให้ประหยัดค่าใช้จ่าย

4) ไม่ต้องเปลี่ยนหรือผสมน้ ามัน 2T กับเบนซินเพราะมีถังน้ ามัน 2T เฉพาะ

ดังนั้นจึงลด การสิ้นเปลืองน้ ามัน 2T

3. ช่องทำงกำรหล่อลื่น (Lubrication Channels)
เมื่อติดเครื่องยนต์จะมีแรงส่งขับปั๊มน้ ามัน 2T ดูดส่งน้ ามัน 2T จากถังเก็บ ส่งไป

หล่อลื่นชิ้น ส่วนเครื่องยนต์ 2 ทาง

1) น้ ามัน 2T ไหลเข้าไปในกระบอกสูบ ทางด้านช่องไอดีของเครื่องยนต์เพื่อไป
หล่อลื่นส่วนต่าง ๆ ในกระบอกสูบและสลักลูกสูบ

2) น้ ามัน 2T ไหลเข้าทางห้างเพลาข้อเหวี่ยงและผ่านตามช่องทางเดิน เพื่อไป

หล่อลื่น เพลาข้อเหวี่ยง ลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง สลักก้านสูบและส่วนต่าง ๆ