Page 102 - งานจักรยานยนต์
P. 102
98
6.4 การระบายความร้อนด้วยน้ าและพัดลมไฟฟ้า
6.4.1 การระบายความร้อนด้วยน้ าและด้วยน้ ามันเครื่อง
1. ระบายความร้อนด้วยน้ า (Water Cooling)
ถึงแม้ว่าจักรยานยนต์ส่วนมากจะระบาย ความร้อนด้วยอากาศ แต่ก็มี
จักรยานยนต์บางรุ่น ที่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน ้า (Water Cooling) โดยเฉพาะ
จักรยานยนต์ขนาดใหญ่ 150 ซีซี ขึ นไป เพราะในจักรยานยนต์ขนาดใหญ่มีความ ร้อน
ส่วนเกินสูงมาก การระบายความร้อนด้วย อากาศไม่เพียงพอและไม่ทั่วถึง จ้าเป็นจะต้อง
ใช้ น ้าซึ่งสามารถระบายความร้อนได้ดีกว่าอากาศ และยังลดเสียงดังได้อีกด้วย
การระบายความร้อนด้วยน ้า ควบคุมให้น ้าไหลเวียนผ่านเครื่องยนต์ และน้าความร้อน
ออกไป โดยมีปั๊มน ้าท้าหน้าที่ หมุนเวียนนเช่น เดียวกับการระบายความร้อนด้วยน ้าของ
เครื่องยนต์รถยนต์
หม้อน ้าของจักรยานยนต์ติดตั งอยู่ตรง หน้าเครื่องยนต์ นร้อนส่งออกจากเครื่องยนต์ เข้า
ถังส่วนบน แล้วไหลผ่านรังผึ งลงสู่ส่วนล่าง โดยมีวาล์วน ้า (Thermo Stat) ขวางทางน ้า
ไหลเวียนเพื่อให้เครื่องยนต์ร้อนถึงอุณหภูมิใช้งานได้เร็วและรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้
คงที่
2. การระบายความร้อนด้วยน้ ามันเครื่อง
การระบายความร้อนด้วยน ้ามันเครื่อง (Oil Cooling) ในเครื่องยนต์ โดยจ่าย
น ้ามันเครื่อง ไปยังส่วนบนของห้องเผาไหม้และฝาสูบ ซึ่งมีความร้อนสูง เพื่อท้าให้ความ
ร้อนของเครื่องยนต์ลดลง เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนภายใน
เครื่องยนต์
6.4.2 พัดลมไฟฟ้าระบายความร้อนเครื่องยนต์
1. หน้าที่พัดลมไฟฟ้า
จักรยานยนต์ขนาด 125 ซีซี. เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนด้วยพัดลม
ไฟฟ้าเพื่อรักษา อุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้ได้อุณหภูมิท้างาน โดยท้างานร่วมกับวาล์วน ้า
(Thermo Stat) โดยพัดลมไฟฟ้าจะ ดูดอากาศผ่านรังผึ งหม้อน ้า เพื่อระบายความร้อน
ออกจากน ้าหล่อเย็น เมื่ออุณหภูมิของน ้าหล่อเย็นลดลง สวิตช์พัดลมจะตัดการท้างาน
ของพัดลมโดยอัตโนมัติ
