Page 103 - งานจักรยานยนต์
P. 103
99
2. การท างานพัดลมไฟฟ้า
ขณะเครื่องยนต์ไม่ท้างานหรืออุณหภูมิของน ้าหล่อเย็นต่้า ความต้านทาน
ภายในสวิตช์พัดลมจะ สูงมาก กระแสไฟจากมอเตอร์พัดลมไม่สามารถลงดินได้ แต่เมื่อ
อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงขึ น อุณหภูมิ น ้าหล่อเย็นสูงตาม ความต้านทานภายในตัว
สวิตช์พัดลมลดลง กระแสไฟจากมอเตอร์พัดลมลงดินได้ มอเตอร์พัดลมหมุน ระบาย
ความร้อนน ้าหล่อเย็นภายในหม้อน ้า
เมื่ออุณหภูมิของน ้าหล่อเย็นลดลง สวิตช์พัดลมจะตัดวงจรไฟมอเตอร์พัดลม
และเมื่อใดที่ น ้าหล่อเย็นมีอุณหภูมิสูงขึ น มอเตอร์พัดลมก็จะท้างานอีกครั ง
3. การตรวจระบบพัดลมไฟฟ้า
1) ตรวจฟิวส์ทั งฟิวส์หลักและฟิวส์ย่อย
2) ตรวจการต่อวงจรของขั วต่อสายไฟ
3) หากทุกจุดปกติให้ถอดขั วเสียบสวิตช์พัดลมไฟฟ้าออก
4) เปิดสวิตช์จุดระเบิด แล้วต่อตรงขั วสวิตช์พัดลมลงดิน แล้ววิเคราะห์ผล
ดังต่อไปนี หม้อน ้า
1 หากต่อขั วเสียบสวิตช์พัดลมลงดินแล้วมอเตอร์พัดลมหมุน แสดงว่าสวิตช์
พัดลมเสีย
2 หากมอเตอร์พัดลมไม่หมุน แสดงว่ามอเตอร์พัดลมเสียใช้งานไม่ได้
