Page 84 - จราจร

๗๗

K A

H B
J 2

1
I 2
G CBD C

F D

E
CBD ยานธุรกิจใจกลางเมืองจัดการจราจรโดยเรงเขาอาคารตาง ๆ

A-H เสนทาง (Route) แนวพุงเขา-ออกเมืองเรงขาเขา
IJK แนวทางวงแหวนรอบเมืองชั้นใน ชั้นกลาง ชั้นนอก
๑ จุดที่เกิดการติดขัด หรืออุบัติเหตุ

๒ เสนทางที่อาจหลีกเลี่ยงโดยจัดการจราจรใหเปนทางเลือก
หมายเหตุ - เสนตรง ๑ เสน หมายถึง ถนนสายหลักที่อยูในโครงขาย
ซึ่งจัดเดินรถสวนกันได (Two-Way)

- ลูกศรชี้ทิศทาง ซึ่งสมมุติวาใชการจัดการจราจรเวลาเชา
(รถเขาเมืองมาก)
¼Å´Õ¢Í§¡ÒèѴ¡ÒèÃÒ¨Ã໚¹â¤Ã§¢‹ÒÂ

๑) ลดความลาชา (Delay) เวลาที่สูญเปลาจากการติดสัญญาณไฟและการ
เดินทางแบบออมไปมา โดยเปลี่ยนมาเปนการเดินทางแบบเสนตรงในทิศเขาออกเมือง และสามารถ
เลี่ยงเมืองโดยการเดินทางในแนววงแหวน

๒) เพิ่มความจุ (Capacity) ของถนนใหรับปริมาณจราจรจํานวนมากไดอยางตอเนื่อง
¼ÅàÊÕ¢ͧ¡ÒèѴ¡ÒèÃÒ¨Ã໚¹â¤Ã§¢‹ÒÂ
ตองใชเจาหนาที่ตํารวจมากเพื่อประจําทางแยก จุดกลับรถ คอขวด เปนตน

ตลอดเสนทางภายในโครงขายเพื่อไมใหมีการติดขัด จนกวาจะมีเทคโนโลยีเขามาทดแทน
¢ŒÍÊѧà¡μ
๑) ไมควรเปลี่ยนแปลงกระแสการไหลเวียนปกติของโครงขาย เชน จัดการ

จราจรแบบออมไปมาปดกั้นถนน จัดเดินรถสวนทิศทางการเดินทาง จัดเดินรถทางเดียว (One-Way)
สวนกระแสหลัก เปนตน พื้นที่ในโครงขาย ไมควรใหมีการจอดรถริมถนน ตั้งจุดตรวจในเวลาปกติ

หรือปดถนนจัดงาน เปนตน