Page 9 - จราจร

๒

ในรัชกาลที่ ๔ นั้นพวกพอคาสําเภานํามานอมเกลาฯ ถวายพระบาทสมเด็จพระจอมเกลาฯ ตอมา
พระบาทสมเด็จพระจอมเกลาฯจึงโปรดเกลาฯ ใหซื้อเขามาพระราชทานเจานาย และขุนนางผูใหญบาง

สั่งซื้อกันเองบาง ใชเปนพาหนะสวนพระองคและสวนตัว แตที่สั่งมาใชวิ่งรับสงคนโดยสารและบรรทุกของ
นั้น ผูสั่งเขามา เมื่อ พ.ศ.๒๔๑๗ ตนรัชกาลที่ ๕ เมื่อผูคนนิยมกันมากขึ้น พระยาโชฎึกราชเศรษฐี (พุก)

จึงตั้งโรงงานทํารถลากขึ้นในเมืองไทยเสียเองโดยสั่งชางมาจากเมืองจีน รถลากรับจางเริ่มมีบนถนน
มากขึ้นจนกระทั่งจําเปนตองควบคุม พระบาทสมเด็จพระพุทธเจาหลวง จึงโปรดเกลาฯใหตราพระราช

บัญญัติรถลาก ร.ศ.๑๒๐ (พ.ศ.๒๔๔๔) ขึ้น โดยมีพระราชปรารภวา
“กรุงเทพพระมหานครในทุกวันนี้ มีรถคนลากสําหรับรับจางคนโดยสารและรับบรรทุก

ของเดินในถนนหนทางทวียิ่งขึ้นเปนอันมาก แตรถที่ใชนั้นไมแข็งแรงมั่นคงแลไมมีสิ่งที่สําหรับปองกัน
อันตรายของผูโดยสาร กับทั้งไมสะอาดเรียบรอยตลอดไปจนคนลากรถดวยยอมเปนที่รังเกียจรําคาญ

แกผูที่จะใชรถ หรือผูเดินทางในทองถนนรวมกัน อีกประการหนึ่งคนที่ลากรถนั้น บางทีรับคนโดยสาร
หรือรับบรรทุกสิ่งของที่มากหรือหนักเกินกําลังรถที่จะพาไปไดจนเปนเหตุเกิดอันตรายแกคนโดยสาร
แลคนเดินทางกับทั้งรถแลไมเปนความเรียบรอยในทองถนนอีกดวย”

พระราชบัญญัตินี้ บังคับใหตองจดทะเบียนรถแลตองนํารถมาตรวจสภาพตอเจาพนักงาน
จดทะเบียน หลังจดทะเบียนแลว เจาหนาที่จะใหเลขหมายติดรถและใหเครื่องหมายที่มีเลขตรงกัน

กับทะเบียนรถใหคนลากติดหนาอกไวใหตรงกัน บังคับใหจุดโคมไฟเวลากลางคืน และยังมีขอบังคับ
ปลีกยอยอีกหลายขอ เชน หามบรรทุกศพคน ใหจอดพักรถตามที่พนักงานกําหนดไวเทานั้น ฯลฯ

รถลากหรือรถเจกนี้ วิ่งในถนนตั้งแต พ.ศ.๒๔๑๗ เลิกใชตามกฎหมาย เมื่อ พ.ศ.๒๔๗๘ หลังเปลี่ยนแปลง
การปกครอง

ÀÒ¾·Õè ñ öÅÒ¡ËÃ×Íö਍¡ ã¹ÊÁÑÂÃѪ¡ÒÅ·Õè õ

ที่มา : เรื่องเลาชาวเมืองสยาม http://storyofsiam.blogspot.com