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CBINC CURSO ASCENSÃO
V) Deve ser levado em consideração o esvaziamento - Deve ser efetuado novo lançamento de espuma antes da
rápido em emergência dos tanques que não puderem ser abertura do acesso, através de tomadas de espuma ou
isolados ou que sofreram avaria estrutural, que borrifo de porão ou borrifo de teto;
possuírem esse sistema de esvaziamento, cujo conteúdo - Várias tentativas podem ser necessárias até que se
estiver alimentando o incêndio, ou que alimentem uma consiga entrar no compartimento;
PM que esteja com um incêndio fora de controle. Nas - Devem ser assumido que as mangueiras de incêndio e
fragatas classe Niterói e Greenhalgh, por exemplo, a os sarilhos de espuma no interior da Praça de Máquinas,
utilização do sistema de esvaziamento rápido de tanques onde houver, estão destruídos, até que verificado o
requer cuidadosa avaliação. contrário;
b) Isolamento elétrico - O isolamento elétrico das - Por ocasião da abertura do acesso ao compartimento
Praças de Máquinas deverá ser efetuado conforme já afetado, a área do limite primário de fumaça deve estar
descrito anteriormente. sem fluxo de ar, prevenindo o espalhamento de fumaça e
c) Limites do incêndio - Cada navio deve possuir uma gases tóxicos;
lista com os respectivos limites de incêndio de cada - Uma vez dentro do compartimento, localizar, extinguir
Praça de Máquinas. e prevenir o fogo.
10.8.8 - A reentrada no compartimento - Não será Isolar e cobrir todos os inflamáveis com espuma
aqui considerada a entrada da turma de incêndio para "AFFF". Para economizar "AFFF" deverá ser usado água
rendição da turma de ataque/suporte “A” no local, num salgada para o resfriamento do compartimento após o
ataque contínuo, ou seja, dando prosseguimento ao fogo ser extinto, tendo-se o cuidado de não remover a
combate na cena de ação, com o conhecimento de que o camada de espuma já aplicada.
incêndio não está fora de controle. I) A reentrada após possível fogo extinto
A situação aqui tratada considera as ações a serem - Os navios deverão utilizar esquemas apresentando a
tomadas após a evacuação do compartimento, em um distribuição das linhas de mangueira, e suas respectivas
incêndio fora de controle, avaliado pela turma de tomadas, que serão utilizadas por ocasião da reentrada. É
incêndio no local. apresentado, no exemplo da Fig 10.1, ao final deste
É chamado reentrada o reinício do ataque ao capítulo, o esquema que deverá ser montado para uma
incêndio, após um abandono do compartimento, seguido reentrada em Bravo I de uma Fragata classe Greenhalgh.
ou não do emprego de Sistema fixo e lançamento de - Aguardar pelo menos 15 minutos para a atuação do
espuma, tendo sido o fogo extinto ou não com essas agente extintor. Isso permite o resfriamento parcial do
ações. local, prevenindo o recrudescimento do incêndio quando
a) Considerações para a reentrada no caso de o fogo o oxigênio entrar no compartimento;
não ter sido extinto, ou da não existência de sistema - Efetuar lançamento de espuma nos porões por 2
fixo: minutos ou de acordo com o estabelecido para a classe
- Uma rápida reentrada no compartimento com a do navio, antes da reentrada no compartimento;
consequente extinção do fogo é a primeira meta a - As condições do compartimento afetado e da área de
atingir. Quanto mais o fogo queimar fora de controle acesso devem ser verificadas antes da entrada, sentindo a
mais difícil será sua extinção; temperatura das anteparas próximas ao acesso que será
- A reentrada na PM afetada deve ser tentada utilizada, se é realmente o acesso mais seguro e
imediatamente após a turma de ataque ter evacuado e o observando as condições através do visor existente na
isolamento mecânico, e elétrico se possível, terem sido porta, se houver. Considerar a reentrada pelo túnel de
feitos, inclusive a parada das ventilações e extrações; escape, onde houver;
- A reentrada deve ser feita por uma porta estanque, - Por ocasião da abertura do acesso ao compartimento
escotilha ou túnel de escape, desde que não esteja afetado, a área do limite primário de fumaça deve estar
obstruída pelo fogo. As condições do compartimento sem fluxo de ar, prevenindo o espalhamento de fumaça,
afetado devem ser verificadas antes da reentrada, gases quentes e gases tóxicos;
sentindo a temperatura das anteparas próximas ao acesso - Uma vez dentro do compartimento, localizar, extinguir
que será utilizada, se é realmente o acesso mais seguro e focos de incêndio e prevenir o seu recrudescimento.
observando as condições através do visor existente na Certificar-se de que a fonte do vazamento de óleo está
porta, se houver; isolada, e que não há outros vazamentos. Isolar e cobrir
- Deve-se ter em mente que os gases quentes estão todos os inflamáveis com espuma "AFFF". Para
concentrados na parte superior da Bravo. Na economizar "AFFF" deverá ser usado água salgada para
possibilidade de realizar a reentrada pelo túnel de o resfriamento do compartimento após o fogo ser
escape, apesar das dificuldades inerentes, tal acesso deve extinto, tendo-se o cuidado de não remover a camada de
ser o mais indicado, permitindo a chegada ao piso espuma já aplicada.
inferior da PM, onde as temperaturas estão mais baixas,
para iniciar o ataque ao incêndio;

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