Page 70 - Microsoft Word - FAINAS 2 - CBINC - APOSTILA

CBINC CURSO ASCENSÃO
11.3.4 - Características dos componentes da equipe 1) Um machado de CAV;
de “crache” - Tendo em vista o perigo e o tipo de 2) Um Corta Fio (tesourão para corte de cabos de aço);
missão que lhes é destinada, os componentes da equipe 3) Um pé-de-cabra com unha, de 30 ou 36 polegadas de
de crache deverão ser selecionados dentre os membros comprimento;
da tripulação, a fim de dotar a equipe de elementos com
as seguintes características: 4) Um arco de serra para metal;
- Liderança; 5) Uma chave de fenda com cabo isolado de ¼ de
polegada;
- Agilidade;
- Iniciativa; 6) Um alicate universal isolado, de 8 polegadas;
- Coragem; 7) Uma faca de marinheiro e/ou faca em “V”; e
8) Uma lanterna de antepara ou jator elétrico (para os
- Paciência: e navios de Níveis de Operação I e II).
- Compleição física robusta (pelos menos dois).
A liderança é uma característica fundamental a ser
destacada tanto no Oficial quanto no Líder de “Crache”,
uma vez que caberá a eles, respectivamente, a
coordenação e condução da equipe.
11.3.5 - Equipamentos e ferramentas utilizados pela
equipe de “crache” - Os equipamentos e ferramentas
abaixo apresentados são requisitos básicos e obrigatórios
para operação com aeronaves, de acordo com as normas Fig. 11.2 – Ferramentas de Crache
em vigor da MB: d) Roupa Especial de Combate a Incêndio - Dois
a) Tomadas de incêndio - Todas as áreas em que se conjuntos completos, que permitam a aproximação ao
realizam operações aéreas (Convoo, Área de fogo (apenas para os navios da Classe de Apoio 1, 2, e
“VERTREP”, Área de “PICK UP”, Área de 3).
Reabastecimento em Voo e Hangar), deverão ser e) Embarcação de Salvamento - Uma lancha ou bote
alcançáveis por mangueiras alimentadas a partir de, pelo inflável para salvamento de tripulações.
menos, duas tomadas de incêndio, as quais deverão ser
adjacentes, e posicionadas, preferencialmente, em ambos 11.3.6 - Fases de uma faina de “crache” - A fim de
os bordos do convoo. agir de forma ordenada e racional, uma faina de crache é
dividida em três fases:
b) Extintores
I) Para uso no Convoo: – Faina de combate a incêndio;
– Dois extintores portáteis de CO2 de seis quilogramas, – Salvamento da tripulação; e
com suporte para instalação em cabide de antepara; e – Alijamento da aeronave acidentada.
– Um cilindro de pó químico de no mínimo setenta a) Faina de Combate a Incêndio - O potencial elevado
quilogramas em carreta. para a ocorrência do incêndio durante o “crache”, advém
II) Para uso no Hangar da coexistência de um volume considerável de
combustível acondicionado em reservatórios de frágil
– Dois extintores portáteis de CO2 de seis quilogramas, estrutura, componentes girando em altas rotações,
com suporte para instalação em antepara, adicionais aos sistema de combustão com altas temperaturas e sistemas
previstos no item I; e elétricos energizados.
– Dois extintores de pó químico de oito ou doze A primeira ação por parte de equipe deverá ser o
quilogramas, com suporte para instalação em cabide de combate a incêndio, uma vez que os sobreviventes,
antepara, adicionais ao previsto no item I. assim como a própria estrutura da aeronave, não
III) Para uso em áreas de “VERTREP”, “PICK UP” e resistirão por muito tempo.
“HIFR” Desta forma, o sucesso ou insucesso no combate a
– Dois extintores portáteis de CO2 de seis quilogramas, um incêndio dependerá da capacidade de se avaliar a
com suporte para instalação em cabide de antepara; e situação, observando com eficiência e rapidez os vários
– Dois extintores de pó químico de oito ou doze fatores, aplicando os princípios básicos e decidindo que
quilogramas com suporte para instalação em cabide de providências deverão ser tomadas.
antepara. Convêm lembrar que a combustão é uma reação
c) Ferramentas de crache e salvamento - Deverão ser química que ocorre com a presença do combustível, do
guardadas em armário, nas proximidades do Convoo, comburente e da temperatura adequada. A técnica de
disposta na Área de “VERTREP”, na Área de “PICK combate a incêndios consiste em suprimir um ou mais
UP” ou Área de Reabastecimento em Voo, conforme a destes elementos. Como o combustível não pode ser
figura abaixo: retirado, os meios de extinção baseiam-se no isolamento
do comburente ou na diminuição da temperatura, ou
ainda na supressão desses dois fatores ao mesmo tempo.

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