Page 69 - Stabilitas Edisi 216 Tahun 2025

drastis. “Keseimbangan antara harga,
permintaan, dan suplai harus dijaga.
Kalau tidak, seluruh rantai pasok akan
terganggu,” demikian pernyataan resmi
Maxim.
YLKI menyoroti bahwa meski tarif
naik, penyedia layanan seperti Grab
dan Gojek masih mengambil potongan
hingga 2 persen dari pendapatan
pengemudi. Dalam struktur tarif yang
baru, potensi keuntungan platform justru
bisa meningkat, sedangkan driver tetap
menghadapi ketidakpastian pendapatan.
YLKI juga menuntut pengawasan
lebih ketat dari pemerintah daerah dan
regulator seperti OJK atau Bappebti,
agar platform digital tidak menaikkan
tarif secara sepihak tanpa proses yang
adil dan akuntabel. “Kami meminta
ada keterbukaan struktur tarif: berapa
untuk driver, berapa untuk platform, dan
apakah ada unsur pajak atau asuransi,”
tegas Tulus, Ketua YLKI.

Adopsi Sistem Jiran
Kritik terhadap minimnya
partisipasi publik dalam penetapan tarif
memunculkan wacana agar Indonesia
mengadopsi pendekatan serupa negara
tetangga. Di Singapura, misalnya, setiap Di Singapura, setiap
kenaikan tarif layanan transportasi online dan mencegah eksploitasi. kenaikan tarif layanan
harus melalui mekanisme public hearing transportasi online harus
dan mendapat persetujuan dari Land Transportasi Digital melalui mekanisme public
Transport Authority (LTA). Pakar kebijakan publik dari hearing dan mendapat
Proses ini dirancang untuk menjamin Universitas Indonesia, Firdaus M. persetujuan dari Land
transparansi dan pertanggungjawaban, Rahardjo, menyatakan bahwa isu tarif Transport Authority (LTA).
serta memberi ruang pada publik ojol tidak bisa dipisahkan dari agenda
untuk menyampaikan keberatan. jangka panjang reformasi transportasi
Sementara di Filipina, tarif ditentukan digital. “Pemerintah harus mulai
oleh Land Transportation Franchising memikirkan kerangka perlindungan
and Regulatory Board (LTFRB) dan sosial bagi mitra driver, seperti akses
diaudit setahun sekali untuk menjaga BPJS, pensiun, hingga perlindungan
keseimbangan antara hak pengemudi dan kerja layaknya sektor formal,” ujarnya
perlindungan konsumen. dalam diskusi daring belum lama ini.
Di Malaysia, struktur tarif Ia menambahkan bahwa model
juga dipantau oleh Suruhanjaya bisnis berbasis algoritma yang digunakan
Pengangkutan Awam Darat (SPAD), aplikator harus dievaluasi secara berkala
yang dapat memberi sanksi kepada oleh lembaga independen. “Karena
platform jika terbukti menaikkan tarif algoritma ikut menentukan jumlah order
secara sepihak atau mengabaikan hak- dan sebaran insentif, maka pengawasan
hak pengemudi. Para pengamat menilai teknologinya sama pentingnya dengan
sistem ini membuat industri lebih tertib pengawasan tarif,” katanya.*

www.stabilitas.id Edisi 216 / 2025 / Th.XXI 69