Page 18 - etmol 78

‫בשעה ‪ .5.45‬בשבת מגיע האווירון בטיסות בקו לונדון־הודו‪ :‬מלונדון יופ­ כן מגרש מתאים ‪ 2.5‬קילומטר צפונית‬
‫לקראצ׳י‪ .‬למחרת‪ ,‬ביום ראשון‪ ,‬הוא על מטוס ימי שינחת בכנרת‪ ,‬על‪-‬יד ללוד והוא ישמש באופן זמני כמגרש‪-‬‬
‫עושה דרכו בכיוון ההפוך דרך אותן טבריה כתחליף לנחיתה בשדה ליד עזה‪ .‬תעופה החל‪-‬־מה‪ 26-‬באפריל בצהרים״‪.‬‬
‫תחנות‪ .‬לעזה הוא מגיע ביום שלישי משם יועברו הנוסעים במכונית עד בזמן הראשון נחתו האווירונים באחד‬
‫לצמח ומצמח יעלו לאווירון הרגיל הטם השדות שהיה בהם בית מכס ‪ -‬עזה‪,‬‬ ‫בשעה ‪ 4.45‬אחרי הצהרים״‪.‬‬
‫בבוקר ביום השבת ‪ 30‬במרס ‪ ,1929‬להודו‪ .‬שינויים אלו יהיו זמניים עד גמר יריחו‪ ,‬צמח‪ ,‬חיפה ‪ -‬ורק משם המשיכו‬
‫יצא מלונדון אווירון בעל שם סמלי ‪ -‬בניית נמל‪-‬התעופה בחיפה‪ .‬הדואר ‪ -‬כך לשדה לוד‪ .‬כעבור שלוש שנים‪ ,‬בשנת‬
‫העריכו ‪ -‬יגיע להודו במשך ששה ימים ‪ ,1937‬נחנך רשמית השדה ליד לוד‬ ‫״קריית ירושלים״‪.‬‬
‫כשדה‪-‬התעופה הבינלאומי הראשי של‬ ‫שמו של האווירון ניתן לו שנתיים פחות שעה וחצי‪.‬‬
‫לפני״כן‪ ,‬במרס ‪ ,1927‬כאשר נחת ב‪ 20-‬באוקטובר ‪ ,1931‬הגיע לארץ‪ -‬ארץ‪-‬ישראל וטיסות חברות התעופה‬
‫בירושלים‪ .‬מטען חשוב שלקח עימו‪ ,‬ישראל המטוס הימי הראשון של חברת בעולם‪ ,‬ביניהן אימפרייל איירווייס וכן‬
‫אותו התכונן להוריד בעזה‪ ,‬היה שק אימפרייל‪-‬איירווייס בטיסה ישירה החברה המצרית ״מיסר איירליינס״‪,‬‬
‫דואר‪ .‬ביום רביעי ה־‪ 3‬באפריל‪ ,‬בין מברינדיזי שבאיטליה‪ .‬מאותו יום החלה הועתקו לשם‪ .‬שדה‪-‬התעופה של עזה‬
‫הערביים‪ ,‬הגיע האווירון לעזה‪ .‬שק לשמש הכנרת כשדה‪-‬תעופה חילופי סיים את תפקידו כשדה תעופה מסחרי‬
‫הדואר בשביל ארץ־ישראל הורד לא לשדה עזה‪ ,‬למרות שהפעילות במנחת אזרחי בינלאומי‪.‬‬
‫אולם המנחת בעזה לא סיים את‬ ‫בעזה אלא באלכסנדריה ומשם נשלח עזה עדיין לא חדלה כליל‪.‬‬
‫תפקידו לגמרי‪ .‬בשנת ‪ 1936‬נוסדה‬ ‫לארץ ברכבת‪ .‬באופן זה הגיע הדואר‬
‫חברת התעופה העברית הראשונה‬ ‫לפני המועד שהיה מגיע אילו מסרוהו‬
‫בארץ‪-‬ישראל ‪ -‬״אווירון״‪ .‬זמן מה‬ ‫בעזה‪ ,‬כיוון שמשרד הדואר בעזה היה‬
‫לאחר הקמתה ניהלה החברה משא‪-‬ומתן‬ ‫סגור בשעת בואו של האווירון לעיר‪.‬‬
‫להטסת ערבים עשירים למכה‪ ,‬לקיים‬ ‫בשדה עזה ירדו מהאווירון סגן המר­‬
‫של האווירי וויאן ואחד ממנהלי חברת ב‪ 29-‬במרס ‪ 1934‬הסב חבר בית‪ -‬מצוות העליה לרגל למכה‪ .‬חברת‬
‫״אימפרייל איירווייס״‪ .‬אכזבה רבה הנבחרים הבריטי הנרי ז׳אנר את תשו­ ״אווירון״ התכוונה להשתמש בטיסות‬
‫גרמה היעדרותו של נוסע שאמור היה מת ליבו של שר‪-‬המושבות‪ ,‬כי רצוי אלו במטוסי ה‪ R.w.D.15-‬שלה‪ ,‬בעלי‬
‫להיות במטוס ולא הגיע ‪ -‬סמואל הור‪ .‬היה לבנות ״תחנת אווירונים״ בקרבת חמישה המושבים‪ .‬הטיסות היו אמורות‬
‫בהיותו בקהיר הוא החליט לטוס דרומה תל‪-‬אביב על מנת שתהיה בקשר עם להתבצע משדה‪-‬התעופה בעזה אך מסי­‬
‫בקו המיועד ל״שרות האוויר האפריק­ ״יריד המזרח״ שהתקיים בתל‪-‬אביב וגם בות שונות לא יצאה התוכנית אל הפו­‬
‫״כדי לאפשר יתר נוחיות לטסים לארץ‪ -‬על‪.‬‬ ‫אי״‪.‬‬
‫האווירון חנה בעזה עד יום חמישי ישראל מאשר דרך תחנת האווירונים חברת ״אווירון״ המשיכה לנצל את‬
‫בבוקר ואז יצא לבצרה שבעירק‪ .‬בדרכו בעזה‪ .‬האם ממשלת פלשתינה מטפלת המסלול לאימון טייסים מתלמדים בני­‬
‫ווט‪ .‬המטוסים נחתו בשדה‪ .‬באותם ימים‬ ‫מבגדד לבצרה נתקל האווירון בסערה בכך?״ שאל ז׳אנר‪.‬‬
‫עזה וחזקה והוכרח לשוב לבגדד‪ .‬עקב בשם הנציב‪-‬העליון ענו לו‪ :‬לא ידוע ניתן לשדה השם ״עזה מערב״ להבדיל‬
‫כך נגרם עיכוב קל בלוח‪-‬הזמנים על הצעה לבנות תחנת אווירונים מ״עזה מזרח״‪ ,‬מסלול נחיתה צבאי‬
‫והאווירון הגיע להודו רק בבוקר יום בארץ‪-‬ישראל‪ .‬כל שידוע הוא‪ ,‬שהנציב‪ -‬בריטי נוסף שנוסד מאוחר יותר סמוך‬
‫העליון ממתין לקבלת הצעות להקמת למקום בו עמד הקיבוץ בארות‪-‬יצחק‪.‬‬ ‫א׳‪.‬‬
‫מנחת חדש במקום קרוב יותר ליפו משדה זה לא נותר היום שריד‪ ,‬ואילו‬
‫ולירושלים מאשר עזה‪ .‬כעבור פחות משדה עזה‪-‬מערב נותר מסלול אחד‬
‫מחודש פורסמה הודעה רשמית מטעם בשימוש פעיל כשאליו מוביל כביש‬
‫הנציב‪-‬העליון‪ ,‬כי ״בזמן האחרון עמד ארוך וצר ששימש אף הוא אחד ממסלו­‬
‫הנציב העליון על הצורך בהקמת לי השדה בימיו ״הטובים״‪ .‬בית‪-‬אריזה‬
‫הפעילות בשדה עזה בסוף שנות ה‪ -‬אווירדרום אזרחי במקום יותר מרכזי ענק ניצב כיום בכניסה למסלול בדיוק‬
‫‪ 20‬היתה רבה‪ ,‬וחברת ״אימפרייל מאשר בעזה או במגרשי תעופה אחרים במקום בו עמד בשנות ה‪ ,30-‬המבנה עם‬
‫איירווייס״ פירסמה בעיתונות העברית שהוקצעו לתחבורה אזרחית‪ .‬נבחר והו­ קשתות הברזל ובו טלפון מס׳ ‪.8‬‬
‫מודעות פירסומת בזו הלשון‪:‬‬
‫״בשנים האחרונות קיימים מהארץ‬
‫ואליה דרכי קישור אוויריים‪ .‬הנמל‬
‫העיקרי של ארץ‪-‬ישראל נמצא בעזה‪.‬‬
‫חברת אימפרייל אירווייס מעיפה אוויר­‬
‫ונים המקשרים את אירופה המערבית‬
‫עם הודו והצונחים בנמל האוויר של‬
‫עזה‪ .‬ביום ג׳ בבוקר אתה עף מעזה‬
‫וכבר ביום ד׳ אתה יכול לדרוך ברחובות‬
‫בודפסט‪ .‬המחירים‪ :‬עד קהירו ‪ 5‬לא״י‪.‬‬
‫עד בגדד ‪ 20 -‬לא״י‪ .‬עד לונדון ‪47 -‬‬
‫לא״י‪ .‬את הפרטים בדבר תוכניות תעו­‬
‫פה‪ ,‬המשתנות לעיתים תכופות‪ ,‬יש‬
‫לבקש במשרד הנסיעות‪ ,‬או לטלפן ישי­‬
‫רות לנמל האוויר עזה‪ ,‬טלפון מס׳ ‪8‬״‪.‬‬
‫בשנת ‪ ,1931‬נערכו דיונים בלונדון‬
‫על הצורך בשינוי מיקום נחיתות המטו­‬
‫סים‪ ,‬עקב התגברות התנועה האווירית‬
‫בארץ‪-‬ישראל וזמן הטיסה הממושך‪.‬‬
‫באוקטובר ‪ 1931‬הוחלט על שינויים ״אווירדרום״ בדרך להודו‬

‫‪8‬ו‬