Page 238 - המהפכה הימית
P. 238
| 236פרק רביעי
שברי האניות כדי שלא ישמשו סימן לאווירוני האויב .התפקיד אמנם הוטל על
פלוגת מהנדסים אוסטרלים ,אך הם נעזרו באנשי נמל תל אביב ובציודם .באחת
מפעולותיה הוציאה מחלקת המשייה מקרקע הים 80תיבות ובהן ציוד חקלאי,
22מכוניות ומספר גדול של צמיגים28.
הספנות והגיוס לצי הבריטי
בתקופת המלחמה פעלה הספנות המסחרית העולמית ברמה נמוכה ביותר,
ובארץ־ישראל היא כאמור שותקה כמעט לחלוטין .ענף כלכלי מבוסס כגון
הפרדסנות הגיע למשבר חריף בגלל חוסר באניות להובלת תוצרתו לשווקים,
והמחירים כמובן האמירו והגיעו ל־ 500%–400%מעל המקובל בימי שלום.
עליית הפליטים במלחמה סבלה גם היא לא מעט בגלל חוסר אניות 29.כל
אניות הסוחר הוחרמו או נחכרו בהמשך המלחמה על ידי המשרד לתובלה
מלחמתית של הצי הבריטי במשקל כולל של 11,000טון וגויסו לפעילות
בשירות הבריטים לצורכי מלחמה .מחיר המלחמה לספנות העברית היה
כבד 50 :ימאים יהודים שהתגייסו לצי הבריטי שילמו בחייהם ,ורוב האניות
של היישוב שגויסו למלחמה לא שבו ממנה :שמונה אניות ו־ 12ספינות
מפרש טבעו בשנות המלחמה ,שהיוו כ־ 75%מסך התפוסה של הספנות
היהודית30.
בתהליך ההתגייסות של ימאים יהודים ארצישראלים לצי הבריטי בתקופת
המלחמה ניתן להבחין בשלושה מקורות שהניעו גיוס זה :הנהגת היישוב,
שתמכה בגיוס ממניעים לאומיים וראתה בו הזדמנות לקידומו והתפתחותו
של היישוב בתחום הימי ,כמו בתחומים הצבאיים האחרים; הקיבוצים ,שקמו
לאורך החוף ושאפו לפתח את מקצועות הים לטובת הניסיון הימי שייצבר
בשירות הצי; הצעירים עצמם ,שהתגייסו לצי ממניעים לאומיים ,אישיים
' 28שרות נמל ת"א למאמץ המלחמה' ,דבר 11 ,בדצמבר ,1944עמ' ' ;4שרות המשייה' ,ים,
אפריל-מאי ,1946עמ' ;9ה' צוקרמן' ,ממלחמה לשלום' ,שם ,עמ' .6
29נ' וידרא ,נאום בבית יורדי הים 21 ,במאי ,1945אצ"מ ;S74/184/2 ,נ' וידרא ,התחבורה
הימית הא"י 24 ,בספטמבר ,1946שם.S74/56 ,
30נ' וידרא ,התחבורה הימית הארצישראלית ,לא מתוארך (ככל הנראה מהמחצית השנייה
של )1946אצ"מ ;S74/57 ,ש' קינארסלי' ,הספנות הבריטית לקראת הבאות' ,ים ,נובמבר
,1945עמ' ;4בר כוכבא מאירוביץ' ,לסכומה של תקופה במפעלי הים העבריים' ,ים,
אוקטובר-נובמבר ,1946עמ' ;8התכתבויות בנושא הפקעת סירות מנוע בידי הצי
הבריטי בתקופת המלחמה ,ראו :אמ"י ,מ־ ;4338/58שם ,מ־.4338/62
