Page 73 - המהפכה הימית

‫רעיונות וניצנים ראשוניים לפעילות ימית יהודית | ‪71‬‬

‫היו התשתיות ברחבי הארץ‪ ,‬ובהן שירותי הדואר‪ ,‬הטלגרף‪ ,‬הטלפון והתחבורה‪.‬‬
‫הבריטים תיקנו את הדרכים‪ ,‬תחילה את כביש יפו–ירושלים‪ ,‬וחיברו מחדש‬
‫את מסילת הברזל יפו–ירושלים‪ ,‬שנותקה בחלקה בזמן המלחמה ואשר נקנתה‬
‫מהחברה הצרפתית בעלת הזיכיון‪ .‬ביפו הונחה מסילת ברזל לרכבת שנעה‬
‫מרציף הנמל עד תחנת הרכבת‪ ,‬ומאוחר יותר הורחבה מסילתה גם לאזורים‬
‫אחרים ברחבי הארץ‪ .‬רכבת זו שירתה את הנמל במשך כעשר שנים ונדחקה אט־‬
‫אט משימוש עם סלילת דרכים לאמצעי התחבורה האחרים‪ 68.‬בשנים הראשונות‬
‫של השלטון הבריטי לא פיתח הממשל את נמלי הארץ‪ ,‬ואת נמל יפו בפרט‪,‬‬
‫בשל ההוצאות המרובות שהיו כרוכות בשיפור מערכת הרכבת והכבישים‪,‬‬
‫ובתחילת התקופה הסתפקה ממשלת המנדט בהסדרת העבודה בנמלים הקיימים‪.‬‬
‫כבעבר‪ ,‬האניות הגדולות שהגיעו לנמל יפו המשיכו לעגון מחוץ לנמל‪ ,‬הפריקה‬
‫והטעינה נעשו בעזרת סירות קטנות‪ ,‬שנעו בין הרציף לאניות‪ ,‬וימי עבודה רבים‬

‫ירדו לטמיון בשל בעיות של מזג אוויר‪69.‬‬
‫אחת השאלות הראשונות שאליהן נדרש הממשל הבריטי בשנים הראשונות‬
‫לשלטונו בארץ נגעה אפוא למיקומו של נמל עמוק־מים בארץ‪ .‬המקומות שבאו‬
‫בחשבון היו חיפה ויפו‪ .‬הדיונים נערכו ברמות שונות‪ ,‬מסוחרי הארץ ועד ועדה‬
‫ממשלתית בריטית‪ .‬הנימוקים שהועלו בדיונים היו כלכליים‪ ,‬אסטרטגיים‪,‬‬
‫יישוביים וביטחוניים‪ ,‬קשרים עם ארצות חוץ ונמלי נפט‪ .‬סקרים שונים שערכו‬
‫מומחים בריטים‪ ,‬מומחי ממשלה‪ ,‬מומחים פרטיים או מומחים שבאו מטעם‬
‫התנועה הציונית נטו לתמוך בחיפה‪ ,‬בשל התנאים הפיזיים הנוחים ומיעוט‬
‫ההוצאות הנצפות לעומת בניית נמל עמוק־מים ביפו‪ 70.‬אחד הדוחות הראשונים‬
‫והחשובים שחוברו בנושא היה של המהנדס פרדריך פאלמר‪ ,‬מטעם חברה‬
‫לבניית נמלים בשם 'רנדל־פאלמר־טריטון' (‪ ,)Rendel-Palmer-Triton‬שהוזמן‬
‫לבדוק את האפשרויות להקמת נמל עמוק־מים ביפו‪ .‬פאלמר שהה בארץ בין‬
‫החודשים נובמבר ‪ 1922‬לאוגוסט ‪ ,1923‬ובתקופה זו בדק את כל האתרים‬
‫בארץ ששימשו אי פעם כנמל‪ :‬עזה‪ ,‬אשקלון‪ ,‬יבנה‪ ,‬יפו‪ ,‬קיסריה‪ ,‬חיפה ועכו‪.‬‬
‫מסקנתו המידית הייתה שהמקום המתאים ביותר להקמת נמל עמוק־מים בארץ־‬

‫‪ 68‬רם‪ ,‬היישוב היהודי ביפו‪ ,‬עמ' ‪ ;304-302‬ביגר‪ ,‬מושבת כתר‪ ,‬עמ' ‪.114-81‬‬
‫‪ 6 9‬שם‪ ,‬עמ' ‪.115-114‬‬

‫‪ 70‬שם‪ ,‬עמ' ‪ 115‬הערה ‪ ,82‬שבה מפורטים מקצת מן ההצעות והדוחות‪ .‬בהקמת הנמל‬
‫בחיפה תמכו גם כמה מראשי היישוב היהודי בחיפה ראו‪ :‬ש' פבזנר‪' ,‬איה צריך לבנות‬
‫את הנמל בארץ־ישראל?'‪ ,‬ידיעות החברה להתפתחות כלכלית של ארץ־ישראל‬

‫‪ ,)1923( 3‬עמ' ‪.25-21‬‬