Page 14 - etmol 72

‫צ׳רלס גלידן יוצא למסע מעירו בארצות־הברית‬ ‫ה מגונית‬

‫הרא שונה‬

‫באר ‪7‬‬

‫יש הטוענים כי מכונית זו היתה שיי­‬ ‫צ׳רלס גלידן מארצות־‬ ‫המכונית המונעת בבנזין הוכנסה‬
‫כת לאהרון אהרונסון‪ ,‬מנהל תחנת‬ ‫הברית היה הראשון‬ ‫לשימוש בעשור האחרון של המאה‬
‫הנסיונות החקלאית בעתלית וראש‬ ‫שנסע בכלי־רכב ממונע‬ ‫התשע״עשרה‪ .‬עד מהרה תפסה ההמצ­‬
‫תנועת ניל״י‪ ,‬ויש הטוענים כי לגרמני‬ ‫בארץ‪ ,‬בשנת ‪1908‬‬ ‫אה החדשה את מקומה של העגלה‬
‫תושב יפו היתה מכונית פרטית‪ .‬עם זאת‬ ‫והכרכרה ככלי־רכב פרטי‪ ,‬בעיקר‬
‫נראה‪ ,‬כי לא זה ולא זה היו הראשונים‬ ‫מאת גדעון ביגר‬ ‫בארצות״הברית ובארצות מערב־אירופה‪.‬‬
‫אשר הובילו מכונית בארץ‪-‬ישראל‪.‬‬ ‫לארץ־ישראל הגיעה המכונית מאוחר‬
‫הראשון שנסע במכונית בדרכי ארץ‪-‬‬ ‫מאד ולמעשה רק לאחרי מלחמת העולם‬
‫ישראל היה תייר אמריקני‪ ,‬צ׳רלס גלי‪-‬‬ ‫הראשונה החלו לנסוע בארץ במכוניות‬
‫דן‪ ,‬שסייר במכוניתו בארץ‪-‬ישראל בא­‬ ‫פרטיות‪ .‬מלחמת העולם היתה זו שהבי­‬
‫אה לארץ כמויות ניכרות של כלי‪-‬רכב‬
‫ביב של שנת ‪.1908‬‬ ‫ממונעים לשימוש הצבא ובעקבות כך‬
‫פותחה גם רשת הכבישים‪ .‬עד מלחמת‬
‫דיווח של הקונסול‬ ‫העולם לא היתה המכונית הפרטית ידו­‬
‫עה לציבור הרחב והנציב‪-‬העליון הברי­‬
‫סיפור מפורט על מסע זה נמצא‬ ‫טי הראשון‪ ,‬הרברט סמואל‪ ,‬היטיב‬
‫בדיווחיו של הקונסול האמריקני‬
‫בירושלים‪ ,‬תומס וואלס שדיווח על‬ ‫לתאר את המצב כשכתב ש״ערב המלחמה‬
‫הנהג ורכבו למחלקת המדינה בוושינג­‬ ‫היתה בארץ‪-‬ישראל מכונית פרטית‬
‫טון )השם הרשמי של משרד החוץ‬ ‫אתת ששימשה מקור לשעשוע לבני‬

‫האמריקני(‪.‬‬ ‫הארץ״‪.‬‬

‫‪14‬‬