Page 343 - Популярный обзор русской истории: VI—XVII вв.
P. 343

тельной техники. При подъеме грузов на большую высоту в строи-
            тельстве использовались блоки. Для скрепления кирпичей и ка-
            менных блоков использовались строительные смеси, а широкое
            развитие фресковой живописи потребовало расширения сведений
            о составе и свойствах известкового грунта для этих целей. В XIV в.
            и большую часть XV в. при возведении каменных сооружений точ-
            ных расчетов не производили. Для верности стены делали макси-
            мально толстыми, чтобы они не сыпались под давлением общей
            массы стены. Так поступили, например, при постройке Кирилло-Бе-
            лозерского монастыря. С конца XV в. в связи с широким привлече-
            нием к строительным работам в Москве иностранных инженеров
            отмечается определенный сдвиг в данной практике. Стали произ-
            водиться технические расчеты.
               С середины XVI в. село Новоархангельское (с 1584 г. — г. Архан-
            гельск) стало крупнейшим русским центром внешней торговли.
            На протяжении второй половины XVI в. и весь XVII в. в короткую
            навигацию там швартовались сначала английские, а затем и гол-
            ландские суда с товаром. Рост товарообмена и увеличение числа
            прибывающих кораблей потребовали строительства в городе пор-
            товой инфраструктуры, которая могла бы обслуживать довольно
            крупные по тем меркам суда. С этих сооружений (изначально спро-
            ектированных и построенных иностранными инженерами) ведет
            свое начало история русского портостроения.
               Согласно имеющимся на сегодня сведениям, с 1585 г. при трех
            воротах Кремля (у Спасских, Тайницких и Троицких) на службе на-
            ходились часовники. Это говорит о том, что на этих башнях разме-
            щались куранты.
               Появление в Москве, а потом и в Новгороде часов указывает
            на знакомство русских мастеров с системой зубчатых колес, что
            само по себе свидетельствует о прогрессе в области механики.
               С конца XIV в. в сельском хозяйстве и промышленности начина-
            ет использоваться сначала водяной, а затем и ветряной двигатель.
            Появляются водяные и ветряные мельницы, возникают приспособ-
            ления, позволяющие использовать энергию падающей воды для
            приведения в действие кузнечных мехов и механических молотов.
            Возникает технология добычи соли при помощи труб, действую-
            щих по принципу поршневого насоса.
               В XIV–XV вв. начинается развитие военной техники. Конструк-
            ции метательных и стенобитных орудий строились на использова-



                                                                     341
   338   339   340   341   342   343   344   345   346   347   348