Page 42 - STAV broj 183

ekonomija

redovnih željezničkih linija na obnov-
ljenoj trasi Unske pruge, u čiju je revita-
lizaciju Vlada Federacije BiH uložila 2,3
miliona KM, s menadžmentom bihaćke
direkcije Željeznica Federacije BiH ovih
dana razgovarao je kantonalni premijer
Husein Rošić.

Pokretanje željezničke linije Sarajevo
– Bihać, prema riječima menadžmenta
Željeznica Federacije BiH, pokazalo se
kao jedan od najisplativijih projekata.
Iz Bihaća ka Sarajevu vozom je u tom
periodu putovalo oko 2.000 putnika, ali
konkretni pokazatelji bit će dostupni u
kvartalnom izvještaju Željeznica FBiH,
kaže direktor Alagić.

VLADA I GRADOVI POPRAVIT ĆE Unska pruga državnu granicu s Republikom Hrvatskom prelazi
INFRASTRUKTURU NA SVOM sedam puta. Nakon izbijanja rata na tlu bivše Jugoslavije,
TERITORIJU saobraćaj je ovom prugom zamro, a poslije rata se ništa nije
promijenilo. Osim što je prije 17 godina potpisan sporazum
Kako stvari trenutno stoje, na ovom između Hrvatske i Bosne i Hercegovine o njenoj obnovi, prilikom
već obnovljenom dijelu Unske pruge ve- čega je prošao prvi poslijeratni putnički voz od Zagreba do
like izglede za skoro pokretanje redov- Knina, a pokazalo se i jedini do danas. Prošlo je i nekoliko
nog putničkog voza ima linija na relaciji teretnih vozova, a onda je pruga u potpunosti zaboravljena i
Bosanski Novi – Bihać, što je u Bihaću ostavljena da se bori sa zubom vremena
već nagovijestio federalni premijer Fa-
dil Novalić na dočeku prvog talgo-voza lokalnih zajednica. Željeznički promet u Dakle, Unsko-sanski kanton sa svo-
iz Sarajeva. Revitalizacija Unske pruge interesu je građana i razvoja ovog dijela jim općinama i gradovima revitalizirao
pruža Unsko-sanskom kantonu nove ra- naše zemlje i moramo se, u skladu s mo- bi ostatak željezničke infrastrukture na
zvojne prilike kad su u pitanju prijevoz gućnostima, uključiti u to. Redovna linija dijelu Unske pruge koji prolazi kroz ovaj
robe i putnika, a ovih je dana nakon in- na relaciji Bihać – Bosanski Novi bila bi kanton, na čemu se već, prema Rošićevim
teresiranja kineskih investitora za njenu posebno značajna za učenike i radnike iz riječima, uveliko radi, a nakon što bi Repu-
obnovu to dospjelo u samu žižu javno- Bosanske Otoke i Bosanske Krupe. Kako blika Hrvatska putem sredstava kineskih
sti. To bi na neki način, smatraju u Un- bi ovaj projekt zaživio, potrebno je insta- investitora na svojoj strani uradila isto, Un-
sko‑sanskom kantonu, oživjelo ovaj dio lirati pružne prijelaze i mi smo spremni ska pruga u potpunosti bi bila spremna da
Bosne i Hercegovine koji je sve vrijeme da se uključimo u to i da zajednički na- oživi i donese nekadašnji sjaj, kako ovom
od osamostaljenja naše zemlje, rata, po- stupamo prema višim nivoima kako bi dijelu Bosne i Hercegovine, tako i pomalo
ratnog perioda pa do danas u potpunosti se osigurala potrebna sredstva”, kazao je zapuštenoj i zaboravljenoj Lici, kroz koju
odsječen od ostatka svijeta kada je u pi- premijer Rošić. prolazi dobar dio ove pruge. n
tanju željeznička povezanost.

Tokom sastanka premijer Unsko-san-
skog kantona Husein Rošić ističe da je
Kanton spreman sufinansirati neophod-
ne radove koji su uvjet i za sigurnost u
odvijanju saobraćaja, ali i za skraćivanje
vremena vožnje.

“Željeznice Federacije BiH sufinan-
sirale bi uređenje prijelaza s 50 posto
sredstava, a Unsko‑sanski kanton bi se, u
dogovoru s predstavnicima općina i gra-
dova, uključio u sufinansiranje. Potrebni
iznos dostiže cifru od 300.000 maraka po
pružnom prijelazu i prevelik je za budžete

42 6/9/2018 STAV