Page 137 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

время первого полета! Я проводил его до двери и подтвердил встречу:
мы отправим автомобиль, чтобы забрать его и Казуйа.
Как только Цукахара уехал, я вошел в отсек задней части конструкции
дирижабля: там действительно был бардак.
Стойки, поддерживающие горизонтальное хвостовое оперение, не
выдержали поперечной тяги, создаваемой чрезмерно деформирован-
ной поднимающейся оболочкой, и сломались или же погнулись. Но я
увидел, что, снова надавив на них, можно их выпрямить и вернуть к
исходной длине и в исходное положение.
Было уже достаточно поздно. Я позвонил Каратти, поставив его в
курс дела касательно инцидента, попросил его меня дождаться и по-
просил разрешения, чтобы рабочие в цеху трудились всю ночь. Я сел в
машину и по дороге продолжил раздумывать о том, что же нам делать.
Я предложил, и Каратти согласился, чтобы были подготовлены дере-
вянные балки, разделенные пополам и продольные с полыми отверсти-
ями для создания двух половин корпуса, которые могли охватить сло-
манные стойки, и чтобы также были подготовлены стальные трубы,
разрезанные вдоль на две половины, чтобы они могли охватывают де-
формированные трубчатые элементы. Мне необходимы были также
полотно, бечевка, эмаилит , металлический провод, стальные тросы и
33
натяжные устройства; но всего этого материала в нужном количестве в
Чампино не было.
В тот же вечер я договорился с Каратти чтобы элементы каркаса были
восстановлены как можно скорее и соответствующим образом усилены.
Ночью мы вернулись в Чампино с материалом. Деформированные
элементы были выпрямлены, а те, которые подвергались сжатию, были
закрыты в деревянных футлярах, обернуты холстом и веревкой и вы-
крашены эмаилитом; трубы, закрытые в половинчатые трубы, закреп-
ленные проволочными стяжками; а тяговые элементы были усилены
стальными тросами.
Утром, когда Казуйа и Цукахара приехали в Чампино, N 3 был уже на
поле.
Три дирижабля N1 в первом выпуске были оснащены муфтами сцеп-
ления и реверсными муфтами: таким образом, дирижабль можно было
тормозить при посадке, заставив вращаться пропеллеры в обратном
направлении. При первом приземлении задний двигатель был запущен

33 Краска для холста (раствор ацетилцеллюлозы)

136