Page 151 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

Глава XVII

На борту лайнера «Хакозаки Мару» - Кобе, Кьото, Токио
Казумигаура – Дирижабль N3 готов для надувания

Корабли Ниппон Юзен Каиша были так сказать экспрессом с Даль-
него Востока. Они отправлялись из Лондона и совершали маршрут
Неаполь-Якохама за 42 дня: а с заходом в Лойд Триестино за 70 дней.
«Хакозаки Мару» был одним из самых современных пароходов и са-
мым красивым на линии. Водоизмещением около 10 000 тонн, это был
пароход смешанного типа, который мог перевозить как пассажиров, так
и грузы. Пассажиров первого класса было менее ста человек, второго
класса – чуть меньше пятидесяти, а третьего и того меньше. Выйдя из
Красного моря, пассажиры загрузились также и на палубу: сначала ин-
дийцы, потом китайцы.
Кабины первого класса были превосходные: без вентиляционных
шахт и искусственного освещения. Окошечки открывались на прогу-
лочные палубы, а теплое море создавало впечатление, что мы находим-
ся не на корабле, а на морском побережье.
Рабочие путешествовали во втором классе, мы еще не отплыли от
Неаполя, как они начали жаловаться: в кабине было 4 места, обеденный
зал ужасный, еда отвратительная, если бы они знали, они бы ни за что
не поехали, им надо посмотреть есть ли другие кабины; и я начал рабо-
тать переводчиком, так как для того, чтобы тебя поняли надо было го-
ворить либо на японском, либо на английском (хотя бы на птичьем ан-
глийском).
Когда мы вышли из Неаполитанского залива, наступила ночь. Ужин
был готов, а так как было невозможно, чтобы Чечони отказался от еды,
мы кое-что поели.
Это был мой первый подобный круиз, я занял место наверху (отлич-
ная мера предосторожности в случае морской болезни), и следуя сове-
там экспертов, я пошел спать. Я заснул, укачиваемый легкими и убаю-
кивающими движениями, которые исходили от непрерывных и рит-
мичных ударов поршней двигателя, которые доходили до меня через
стену кабины, к которой была прислонена моя койка.

150