Page 230 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"
P. 230

один в Черветери (Cerveteri)) . Заместитель генерального директора и
                                         66
             технического директора авиационной школы, где готовили и трениро-
             вали  военных  летчиков;  техническое  обслуживание  и  ремонт  самоле-
             тов; пять курсов теоретического обучения студентов военной воздуш-
             ной  академии;  создание  текстов  по  авиации,  пилотированию,  навига-
             ции, двигателям.
                Инженер,  назначенный  в  технический  офис  авиационного  завода
             SCA; совместная работа над проектированием четырех типов дирижаб-
             лей;  монтаж,  ремонт  и  техническое  обслуживание  дирижаблей  полу-
             жесткого и жесткого типов. Пять лет стажа полета на дирижаблях: три
             полета на дирижабле модели OS, полет на Esperia («Эсперия»), полет на
             N1, MR, «Норге»(«Norge”);   два полета на N3 в Италии, полет на N5 в
             Японии:  в  сумме  шестнадцать  полетов  на  шести  разных  типах  дири-
             жаблей, двадцать пять летных часов, из которых как минимум двадцать,
             пилотирования  по  направлению  и  по  высоте,  с  момента  взлета  и  до
             момента посадки. Аварийная ситуация в полете; пожар на земле. Сов-
             местная  работа  при  подготовке  двух  авиационных  полярных  экспеди-
             ций.
                Персонал на базах состоял из людей с фабрики, из группы альпий-
             ских стрелков и из экипажа плавучей базы «Citta’ di Milano”. Командир
             «Citta’ di Milano”, капитан фрегата (на земном языке подполковник) Ро-
             манья,  был  маленьким,  нервным,  суетливым  человеком.  Я  видел  его
             много раз во время подготовки экспедиции, и мне было жаль констати-
             ровать тот факт, что он напрочь был лишен чувства юмора.
                Вечером последнего дня 1927 года я вошел в офис и застал там Ро-
             манью. Я высказал Нобиле свои наилучшие пожелания в Новом году,
             особенно пожелав ему хорошего исхода экспедиции.
                Романья спросил с удивлением:
                -Но как же так? А вы инженер, не будете принимать участие в экспе-
             диции?
                -Он будет принимать в ней участие,- ответил Нобиле со смехом – и
             именно поэтому он и желает всего хорошего нашей экспедиции.
                Согласно  первоначальному  плану,  персонал,  отправленный  в
             Кингсбей,  должен  был  быть  дополнен  группой  альпийских  войск  и


             66  Cerveteri и Centocelle - итальянские военные аэропорты в регионе Лацио. 

             Черветери  расположен  к  северу  от  Рима,  в  направлении  Витербо,  это  центр
             этрусской  цивилизации (до  римлян).  Поле  Черветери  было  тренировочным
             полем для военных летчиков.

                                               229
   225   226   227   228   229   230   231   232   233   234   235